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【解說】9日，針對長期以來杭州市出租車司機收入低的問題，杭州市召開調(diào)整出租車汽車運價和完善運價油價聯(lián)動機制聽證會。在現(xiàn)場，第33次參加聽證會的74歲老人崔鹽生，手舉200份問卷調(diào)查，反對出租車漲價。 【現(xiàn)場】百分之八十反對漲價，這就是民聲，這就是民意。我們要尊重民意，真正的民意。 【解說】崔鹽生是杭州有名的“聽證專業(yè)戶”。從2000到2010年，他參加的省市兩級給類聽證會共有32次，其中有7次是關于漲價的，崔鹽生有6次提出了反對意見。 【同期】聽證會代表 崔鹽生：杭州是個二線城市，你不能把杭州的出租價格搞得很高，這給外地的游客影響很差的，對國際游客影響也很差的。我不是講了么，如果杭州的出租車是十塊錢五公里，那杭州的游客還要大量增加，對不對？ 【解說】在聽證會上，杭州市物價局提出了兩套方案，方案一為將起步價確定為11元/3公里。行駛里程3-10公里，每公里租費由2元調(diào)整為2.5元；超過10公里以上的部分每公里3.75元；因路阻及乘客要求臨時停車的，按4分鐘2.5元計收。 方案二則為起步價12元/3公里。行駛里程3-10公里，每公里租費由2元調(diào)整為2.3元；超過10公里以上的部分每公里3.45元；因路阻及乘客要求臨時停車的，按4分鐘2.3元計收。 但是在現(xiàn)場24為聽證代表中，仍有多數(shù)有自己的看法。以崔老為代表的一部分聽證代表表示，出租車和消費者都是弱勢群體，不應將漲價的部分全部由消費者承擔，政府應該起主導作用。 【同期】聽證會代表 崔鹽生：降低份子錢，降低管理費啊，減免稅收啊，那么政府再多投入一點。要加大扶持力度，還有呢有些老百姓提出來是不是組建一個杭州市出租車總公司，由政府來管這個事情。因為這個每天70多萬人坐這個出租車，絕大部分是老百姓。 【同期】聽證會代表 鄭凌：我認為目前的調(diào)價方案應該跟杭州市整個企業(yè)平均工資的增長的這個應該同步考慮，而且呢要跟周邊城市也做一些比較，不宜過高。我們最重要應該考慮到一點，就是怎么樣使得這個聯(lián)動機制能夠完善起來，能夠使得我們杭州市出租車的運價，始終能夠處在一個比較合理的范圍內(nèi)，對出租車的乘客、對出租車的司機雙方的利益都能夠估計到。 【解說】不少聽證代表認為，目前出租車司機收入不高的主要原因，除了油價和生活成本上升外，交通擁堵也是主要原因。而另一方面，杭州市目前黃魚車猖獗。因此，眼下打擊黑車，改善交通擁堵情況勢在必行。（完） 記者陳佳 浙江杭州報道