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【解說】9日，針對(duì)長期以來杭州市出租車司機(jī)收入低的問題，杭州市召開調(diào)整出租車汽車運(yùn)價(jià)和完善運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制聽證會(huì)。在現(xiàn)場，第33次參加聽證會(huì)的74歲老人崔鹽生，手舉200份問卷調(diào)查，反對(duì)出租車漲價(jià)。 【現(xiàn)場】百分之八十反對(duì)漲價(jià)，這就是民聲，這就是民意。我們要尊重民意，真正的民意。 【解說】崔鹽生是杭州有名的“聽證專業(yè)戶”。從2000到2010年，他參加的省市兩級(jí)給類聽證會(huì)共有32次，其中有7次是關(guān)于漲價(jià)的，崔鹽生有6次提出了反對(duì)意見。 【同期】聽證會(huì)代表 崔鹽生：杭州是個(gè)二線城市，你不能把杭州的出租價(jià)格搞得很高，這給外地的游客影響很差的，對(duì)國際游客影響也很差的。我不是講了么，如果杭州的出租車是十塊錢五公里，那杭州的游客還要大量增加，對(duì)不對(duì)？ 【解說】在聽證會(huì)上，杭州市物價(jià)局提出了兩套方案，方案一為將起步價(jià)確定為11元/3公里。行駛里程3-10公里，每公里租費(fèi)由2元調(diào)整為2.5元；超過10公里以上的部分每公里3.75元；因路阻及乘客要求臨時(shí)停車的，按4分鐘2.5元計(jì)收。 方案二則為起步價(jià)12元/3公里。行駛里程3-10公里，每公里租費(fèi)由2元調(diào)整為2.3元；超過10公里以上的部分每公里3.45元；因路阻及乘客要求臨時(shí)停車的，按4分鐘2.3元計(jì)收。 但是在現(xiàn)場24為聽證代表中，仍有多數(shù)有自己的看法。以崔老為代表的一部分聽證代表表示，出租車和消費(fèi)者都是弱勢群體，不應(yīng)將漲價(jià)的部分全部由消費(fèi)者承擔(dān)，政府應(yīng)該起主導(dǎo)作用。 【同期】聽證會(huì)代表 崔鹽生：降低份子錢，降低管理費(fèi)啊，減免稅收啊，那么政府再多投入一點(diǎn)。要加大扶持力度，還有呢有些老百姓提出來是不是組建一個(gè)杭州市出租車總公司，由政府來管這個(gè)事情。因?yàn)檫@個(gè)每天70多萬人坐這個(gè)出租車，絕大部分是老百姓。 【同期】聽證會(huì)代表 鄭凌：我認(rèn)為目前的調(diào)價(jià)方案應(yīng)該跟杭州市整個(gè)企業(yè)平均工資的增長的這個(gè)應(yīng)該同步考慮，而且呢要跟周邊城市也做一些比較，不宜過高。我們最重要應(yīng)該考慮到一點(diǎn)，就是怎么樣使得這個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制能夠完善起來，能夠使得我們杭州市出租車的運(yùn)價(jià)，始終能夠處在一個(gè)比較合理的范圍內(nèi)，對(duì)出租車的乘客、對(duì)出租車的司機(jī)雙方的利益都能夠估計(jì)到。 【解說】不少聽證代表認(rèn)為，目前出租車司機(jī)收入不高的主要原因，除了油價(jià)和生活成本上升外，交通擁堵也是主要原因。而另一方面，杭州市目前黃魚車猖獗。因此，眼下打擊黑車，改善交通擁堵情況勢在必行。（完） 記者陳佳 浙江杭州報(bào)道