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　　6月21日，端午節(jié)假期最后一天，記者搭乘C886次列車(chē)感受西藏拉日鐵路日趨“公交化”的運(yùn)營(yíng)。作為青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路于2021年6月迎來(lái)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，進(jìn)一步拉近了拉薩與日喀則的距離。

　　列車(chē)長(zhǎng)傅小哥稱(chēng)，她見(jiàn)證了這條線路5年來(lái)的變化：從動(dòng)集化(動(dòng)力集中式列車(chē))初期上座率僅五六成，到現(xiàn)在日常上座率穩(wěn)定在八成左右。每逢周末、節(jié)假日和寒暑假，上座率超100%。一列列飛馳在“世界屋脊”上的高原復(fù)興號(hào)，正讓雙城生活變得觸手可及。(記者 江飛波 制作 王佳琪)

責(zé)任編輯：【李季】