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　　2006年7月1日，世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車，徹底終結(jié)西藏不通鐵路的歷史。青藏鐵路沿線高寒缺氧、氣候惡劣，多年凍土區(qū)段集中、軌件損耗風(fēng)險(xiǎn)高，線路養(yǎng)護(hù)探傷工作任務(wù)繁重、責(zé)任重大。2020年3月，中鐵十二局鐵路養(yǎng)護(hù)公司女子探傷班正式成立，作為世界高海拔鐵路首支女子探傷班組，這支隊(duì)伍肩負(fù)起青藏鐵路當(dāng)雄至拉薩段的鋼軌探傷核心任務(wù)。

　　班組現(xiàn)有漢族、藏族、土族、回族等各族女職工10名，平均年齡不足32歲，涵蓋“75后”至“00后”多個(gè)年齡層級(jí)。自成立以來，班組常年扎根高原一線，年均徒步探測鋼軌里程達(dá)200公里，排查道岔200組、鋼軌焊縫2000余個(gè)。

　　二十年時(shí)光匆匆，列車穿梭雪域、聯(lián)通山海。往來旅客或許不曾見過這群高原上的姑娘，也無從知曉她們的姓名，但每一趟平穩(wěn)通行的列車、每一段安全暢通的鋼軌，都載著她們的故事，一路向前。

　　(記者 胡鐘藝 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉薩報(bào)道）

責(zé)任編輯：【李季】