【解說】歷時156天的中國第29次南極科學(xué)考察，在完成53項科考和后勤保障項目后，考察隊于4月9日返回中國。作為本次科考隊的成員，吉林大學(xué)三名師生張楠、范曉鵬、胡正毅也于近日返回長春。16日，吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院召開南極科考說明會，三名科考隊員分享了他們在南極的“歷險奇遇記”。

　　【解說】張楠講述了當時在經(jīng)過極地中很熟悉的一條路線時，突然出現(xiàn)了一條冰裂隙，雪地車也陷進了冰裂隙中。往年在這個位置并沒有遇到過冰裂隙，當時的場面險象環(huán)生。

　　【解說】歷時156天的中國第29次南極科學(xué)考察，在完成53項科考和后勤保障項目后，考察隊于4月9日返回中國。作為本次科考隊的成員，吉林大學(xué)三名師生張楠、范曉鵬、胡正毅也于近日返回長春。16日，吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院召開南極科考說明會，三名科考隊員分享了他們在南極的“歷險奇遇記”。

　　【解說】張楠講述了當時在經(jīng)過極地中很熟悉的一條路線時，突然出現(xiàn)了一條冰裂隙，雪地車也陷進了冰裂隙中。往年在這個位置并沒有遇到過冰裂隙，當時的場面險象環(huán)生。

　　【同期】(中國第29次南極科考隊隊員 張楠)在回來的時候我們遇到了一個很危險的情況。就是這個雪地車在我們快回到出發(fā)地的路線上，返程的路線上，掉到了冰裂隙里面，這個冰裂隙是非常危險的。因為以前這個路線我們在這個位置沒有遇到過冰裂隙，但是今年遇到很大的冰裂隙。 如果一旦車輛、人員掉到冰裂隙里，可能性命難保。

　　【解說】范曉鵬同張楠一樣，是連續(xù)兩次前往南極科考的隊員。他說，雖然他對南極的環(huán)境很了解，但是當他駕駛幾十噸重的車開過只有1.1米厚的海冰時，還是非常危險的。

　　【同期】(中國第29次南極科考隊隊員 范曉鵬)但是海冰的厚度只有1.1米，然后25次隊的時候就有一個隊員開著車一下就掉到海里，因為下面都是幾百米深的海，上面就1.1米的海冰，其實還是比較危險的。所以我們駕車通過的時候，拉的都是幾十噸的物資，所以就想快速地通過。因為本身這里冰層就很薄。你卡到這兒了別的車來救援的話可能也存在問題。

　　【解說】同張楠、范曉鵬不一樣的是，胡正毅是第一次到南極科考，對于他來說，南極的一切都充滿著好奇。

　　【同期】(中國第29次南極科考隊隊員 胡正毅)當我到達中山站很興奮，確實是。原來南極是這樣。這個時候讓我感覺就是，唉心里很沒底，為什么呢就是像楠哥說的，就是說沒有后援，這是讓我們最沒底的，因為你們25個人出去之后，你們遇到任何情況都是需要自己處理的。就是說句不好聽的，就是是生是死全靠你們自己了。

　　【解說】中國第29次南極科學(xué)考察隊于2012年11月5日從廣州出發(fā)，歷時156天。2013年1月21日從冰芯筒中完整地取出長達3.83米的第一支深冰芯，意味著中國深冰芯鉆探項目宣告正式開始，中國從此在世界極地鉆探領(lǐng)域占有了自己的一席之地。

　　呂盛楠 陳博宜 長春報道