【解說(shuō)】歷時(shí)156天的中國(guó)第29次南極科學(xué)考察，在完成53項(xiàng)科考和后勤保障項(xiàng)目后，考察隊(duì)于4月9日返回中國(guó)。作為本次科考隊(duì)的成員，吉林大學(xué)三名師生張楠、范曉鵬、胡正毅也于近日返回長(zhǎng)春。16日，吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院召開(kāi)南極科考說(shuō)明會(huì)，三名科考隊(duì)員分享了他們?cè)谀蠘O的“歷險(xiǎn)奇遇記”。

　　【解說(shuō)】張楠講述了當(dāng)時(shí)在經(jīng)過(guò)極地中很熟悉的一條路線時(shí)，突然出現(xiàn)了一條冰裂隙，雪地車也陷進(jìn)了冰裂隙中。往年在這個(gè)位置并沒(méi)有遇到過(guò)冰裂隙，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面險(xiǎn)象環(huán)生。

　　【解說(shuō)】歷時(shí)156天的中國(guó)第29次南極科學(xué)考察，在完成53項(xiàng)科考和后勤保障項(xiàng)目后，考察隊(duì)于4月9日返回中國(guó)。作為本次科考隊(duì)的成員，吉林大學(xué)三名師生張楠、范曉鵬、胡正毅也于近日返回長(zhǎng)春。16日，吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院召開(kāi)南極科考說(shuō)明會(huì)，三名科考隊(duì)員分享了他們?cè)谀蠘O的“歷險(xiǎn)奇遇記”。

　　【解說(shuō)】張楠講述了當(dāng)時(shí)在經(jīng)過(guò)極地中很熟悉的一條路線時(shí)，突然出現(xiàn)了一條冰裂隙，雪地車也陷進(jìn)了冰裂隙中。往年在這個(gè)位置并沒(méi)有遇到過(guò)冰裂隙，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面險(xiǎn)象環(huán)生。

　　【同期】(中國(guó)第29次南極科考隊(duì)隊(duì)員 張楠)在回來(lái)的時(shí)候我們遇到了一個(gè)很危險(xiǎn)的情況。就是這個(gè)雪地車在我們快回到出發(fā)地的路線上，返程的路線上，掉到了冰裂隙里面，這個(gè)冰裂隙是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)橐郧斑@個(gè)路線我們?cè)谶@個(gè)位置沒(méi)有遇到過(guò)冰裂隙，但是今年遇到很大的冰裂隙。 如果一旦車輛、人員掉到冰裂隙里，可能性命難保。

　　【解說(shuō)】范曉鵬同張楠一樣，是連續(xù)兩次前往南極科考的隊(duì)員。他說(shuō)，雖然他對(duì)南極的環(huán)境很了解，但是當(dāng)他駕駛幾十噸重的車開(kāi)過(guò)只有1.1米厚的海冰時(shí)，還是非常危險(xiǎn)的。

　　【同期】(中國(guó)第29次南極科考隊(duì)隊(duì)員 范曉鵬)但是海冰的厚度只有1.1米，然后25次隊(duì)的時(shí)候就有一個(gè)隊(duì)員開(kāi)著車一下就掉到海里，因?yàn)橄旅娑际菐装倜咨畹暮＃�上面�?.1米的海冰，其實(shí)還是比較危險(xiǎn)的。所以我們駕車通過(guò)的時(shí)候，拉的都是幾十噸的物資，所以就想快速地通過(guò)。因?yàn)楸旧磉@里冰層就很薄。你卡到這兒了別的車來(lái)救援的話可能也存在問(wèn)題。

　　【解說(shuō)】同張楠、范曉鵬不一樣的是，胡正毅是第一次到南極科考，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，南極的一切都充滿著好奇。

　　【同期】(中國(guó)第29次南極科考隊(duì)隊(duì)員 胡正毅)當(dāng)我到達(dá)中山站很興奮，確實(shí)是。原來(lái)南極是這樣。這個(gè)時(shí)候讓我感覺(jué)就是，唉心里很沒(méi)底，為什么呢就是像楠哥說(shuō)的，就是說(shuō)沒(méi)有后援，這是讓我們最沒(méi)底的，因?yàn)槟銈?5個(gè)人出去之后，你們遇到任何情況都是需要自己處理的。就是說(shuō)句不好聽(tīng)的，就是是生是死全靠你們自己了。

　　【解說(shuō)】中國(guó)第29次南極科學(xué)考察隊(duì)于2012年11月5日從廣州出發(fā)，歷時(shí)156天。2013年1月21日從冰芯筒中完整地取出長(zhǎng)達(dá)3.83米的第一支深冰芯，意味著中國(guó)深冰芯鉆探項(xiàng)目宣告正式開(kāi)始，中國(guó)從此在世界極地鉆探領(lǐng)域占有了自己的一席之地。

　　呂盛楠 陳博宜 長(zhǎng)春報(bào)道