【導語】12月28日，距離2014年農(nóng)歷中國春節(jié)僅剩一個月時間，2014年春運首日的火車票正式開始發(fā)售，鐵路南京站增開中國東北方向和廣東深圳方向的列車，緩解長三角與之區(qū)域間的鐵路交通壓力。

　　【解說】記者當天上午來到南京火車站和高鐵南京南站，在購票大廳隨處可見排隊買票的旅客。據(jù)上海鐵路局南京火車站營銷科副科長易衛(wèi)明介紹，2014年新版鐵路交通圖也在當日出爐， 開往廣東、深圳的D2289次列車上午8點53分從高鐵南京站首發(fā)。

　　【導語】12月28日，距離2014年農(nóng)歷中國春節(jié)僅剩一個月時間，2014年春運首日的火車票正式開始發(fā)售，鐵路南京站增開中國東北方向和廣東深圳方向的列車，緩解長三角與之區(qū)域間的鐵路交通壓力。

　　【解說】記者當天上午來到南京火車站和高鐵南京南站，在購票大廳隨處可見排隊買票的旅客。據(jù)上海鐵路局南京火車站營銷科副科長易衛(wèi)明介紹，2014年新版鐵路交通圖也在當日出爐， 開往廣東、深圳的D2289次列車上午8點53分從高鐵南京站首發(fā)。

　　【同期聲】南京火車站營銷科副科長 易衛(wèi)明

　　1228新圖我們加開了8點53分的D2289次到深圳的高速列車，我們南京南站上車人數(shù)達到了530人左右，實現(xiàn)了上座率90%以上，全程上座率達到了100%。

　　【解說】易衛(wèi)明表示，除此開通的“廈深線”以外，由鐵路南京站發(fā)往東北地區(qū)的列車也首次運行，極大方便了旅客的出行。

　　【同期聲】南京火車站營銷科副科長 易衛(wèi)明

　　1228新圖南京南站我們最大的亮點是增加了8趟東北方向的高鐵列車，它實現(xiàn)了我們長三角地區(qū)與東北城市之間的距離。

　　【同期聲】南京火車站營銷科科長 劉繼武

　　到沈陽最短速度是7小時52分，相對以往的普通旅客列車的旅行速度來講，減少了有三分之二，也實現(xiàn)了我們叫做朝發(fā)夕至。

　　【解說】鐵路南京站預計2014年春節(jié)期間發(fā)送旅客383.5萬人，比去年同期增長22.3%。易衛(wèi)明告訴記者，與之新開通的線路相比，發(fā)往中國西北地區(qū)的列車仍然比較少。

　　【同期聲】南京火車站營銷科副科長 易衛(wèi)明

　　我們預計全站能夠發(fā)送旅客383.5萬人，新圖實施以后啊，(中國)東北方向跟深圳、廣州方向的運能確實得到了很大的釋放和緩解，但是我們的傳統(tǒng)西北方向，跟鄭州、西安方向，云南、成都方向，(鐵路運能)還是比較緊張的。(建議旅客)選擇到武漢跟宜昌方向去中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)春運能夠回家的目的。

　　【解說】記者從鐵路南京站獲悉，2014年鐵路春運將從1月16日開始，至2月24日結(jié)束，為期40天。其中，節(jié)前將呈現(xiàn)學生流、民工流、探親流高度疊加的現(xiàn)象。而客流高峰預計出現(xiàn)在2014年1月25日前后，節(jié)后學生返校流、務(wù)工返城流等客流也將持續(xù)高位。旅客們可以根據(jù)鐵路南京站發(fā)布的客流流向，合理安排，錯峰出行。

　　記者 葛勇 南京報道