【解說】1月16日是2014年春運的第一天，江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當天上午，記者來到了南昌市昌北國際機場，相比鐵路春運中隨處可見的人山人海，

　　機場中還尚未感受到春運所帶來的忙碌氣氛。

　　【解說】1月16日是2014年春運的第一天，江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當天上午，記者來到了南昌市昌北國際機場，相比鐵路春運中隨處可見的人山人海，

　　機場中還尚未感受到春運所帶來的忙碌氣氛。

　　上午11點鐘左右，在昌北機場的航站樓內(nèi)取票和候機的旅客并沒有排成長龍的現(xiàn)場，旅客們都紛紛不慌不忙井然有序的進站，多數(shù)航班也都按時起飛，一切如同平常，只是幾名旅客因為沒有算好時間而行色匆匆。

　　【同期】昌北機場旅客

　　他是回九江，我們是回臺灣，(趕時間)不好意思。

　　【解說】冉光奇在江西上大學，今年春節(jié)改坐飛機回家，讓他絲毫沒有感覺到自己也是春運大軍中的一員。

　　【同期】旅客 冉光奇

　　回家，回成都。飛機比較快吧，因為寒假時間比較短，比較著急。坐火車要二十多個小時，如果晚點的話要三十多個小時，飛機就要兩個小時。往年坐火車人挺多，今天坐飛機感覺人還挺少的，沒有(春運)那種感覺，跟平時差不多。

　　【解說】因為乘坐火車一票難求，來自貴陽的郭襄也同樣選擇了乘坐飛機。

　　【同期】旅客 郭襄

　　回家，回貴陽去，坐火車比較慢沒票了，現(xiàn)在站票都沒了，所以就選擇坐飛機了，買不到票很緊，要過年了因為。飛機票還好吧，因為提前買的都是，(提前了)一個多禮拜吧大概。

　　【解說】江西省機場集團公司市場營銷部總經(jīng)理周軍向記者介紹說，機場一般將會在春節(jié)前后的兩個時間段迎來客流高峰。

　　【同期】江西省機場集團公司 市場營銷部總經(jīng)理 周軍

　　預計1月份的24號到29號，作為一個節(jié)前高峰，往年都是在小年左右，節(jié)后高峰是2月3號到2月7號，高峰日預計超過210架次，旅客日吞吐超過兩萬五千人次，這是一個大概的情況。

　　【解說】此外，記者還從江西省機場集團公司了解到，2014年春運期間，江西境內(nèi)的6個機場旅客吞吐量將突破100萬人次。昌北機場預計加班總量將接近1100架次，主要為廣東方向。