探訪京廣高鐵春運“高哥”乘務隊
在鐵路客運系統(tǒng)有“動姐”“高姐”，但“高哥”還真不多見，而隨著京廣高鐵的開通，北京鐵路局石家莊客運段成立的“高哥”乘務隊，成了鐵路乘務隊伍中一道另類風景。時值2014年春運，1月22日，記者走近這支成立剛一年的“高哥”乘務隊，感受他們的溫馨服務。
探訪京廣高鐵春運“高哥”乘務隊
在鐵路客運系統(tǒng)有“動姐”“高姐”，但“高哥”還真不多見，而隨著京廣高鐵的開通，北京鐵路局石家莊客運段成立的“高哥”乘務隊，成了鐵路乘務隊伍中一道另類風景。時值2014年春運，1月22日，記者走近這支成立剛一年的“高哥”乘務隊，感受他們的溫馨服務。
這是一支由80和90后男孩組成的乘務隊，包括列車長在內一共7人，平均身高一米八零左右，個個陽光帥氣。他們22日值乘的是由北京西開往廣州南的G69次列車，列車到達石家莊站的時間是下午2點20分左右，但上午10時許他們早已在乘務站開始備乘。為了提高服務質量，提前4小時備乘已成為他們的習慣。
除了列車長宣導有關規(guī)定要求外，熟悉具體業(yè)務是他們準備的重點。
【同期】(高鐵乘務員 張念念)學習就是一些我們電報啊，然后一些服務的東西，還有各方面出現的，比如說上個班組出現的不足，總結一下然后下個班組繼續(xù)努力，主要是為了更好的服務
【同期】(高鐵乘務員 郝子騰)因為我們每次班組之前，因為有業(yè)務學習題，有業(yè)務提問，完了以后我們就是加強自己的業(yè)務知識，每次之前就是，看看上次學習題或以前的學習題是否掌握了，旅客問起來的時候，自己也不至于抓慌不至于緊張，因為我是新職嘛，所以要加強這方面的學習。
都說男孩兒心粗，但這些“高哥”們卻心細如絲，隨身攜帶的工具包中甚至還準備了針線，如果有旅客需要，他們都可以提供飛針走線的女紅服務。
【同期】(高鐵乘務長 張寶春 )檢查一下出乘的東西，個人水杯，這是咱們的鞋刷子，到時候上車給放到乘務室里，還有這是粘毛滾，到時候上車檢查自己的衣服，針線包。這(針線包)好像好多班組都逐漸的都已經，形成一個共性了，大家都備著這些東西，一般的話主要用于縫扣子。
下午2點左右，“高哥”們入站候車，在進入展臺的電梯旁，站內人員告訴列車長，有一位腿部受傷的湖南乘客乘坐G69次列車，尋求幫助。原來這位乘客腿部剛剛手術不能彎曲，列車長就給他調換了車廂，使他的腿得以平放。
這位乘客是于江龍的重點服務對象，于江龍在他的身旁掛上了中國結，表示除了他，過往的乘務人員都要對他進行關照。這也是“高哥”乘務隊的一項特色服務。
【同期】(高鐵乘務員 于江龍)剛才因為這位先生是石家莊上車的嘛，是重點旅客行動不太方面，我這邊一位剛剛上車的，是這個座位的旅客，然后協(xié)調一下，因為有一位同行人需要照顧，剛才給他調到了十車那邊坐，剛剛過去
除了關照重點服務對象外，整理行李架，核對票面信息，“高哥”們自一上車就不得閑。6名乘務員面對1200多名乘客，一個人負責幾節(jié)車廂，常常一個站點區(qū)間下來就滿頭大汗。
服務需要耐心，一名乘客將行李箱放在過道影響通行，“高哥”于江龍幫他將行李箱放到離他不遠的行李存放處，但這位旅客并不領情，堅持讓“高哥”把行李放在他腿前。盡管這樣坐著不舒服，但他認為安全。
一名女乘客對高鐵列車不熟悉，到車廂連接處的茶爐旁給手機充電，“高哥”于江龍發(fā)現后，提醒她座位底下就有插口后，乘客趕快回到座位上去充電。
【同期】(乘客)他(乘務員)剛跟我說，就在我腳邊底下就有插頭，可是我沒有找著，我找找看。
記者從石家莊站上車到鄭州東站下車，途徑邯鄲東、鶴壁東2個站點，兩個多小時里，感受到“高哥”們的服務不亞于“動姐”和“高姐”。他們中間年齡最小的“高哥”郝子騰說，為乘客提供高品質服務是一種責任�？赡苷沁@種責任意識，讓他們在乘客眼中產生了別樣的魅力。
【同期】(高鐵乘務員 郝子騰)以前都坐車的這種感受，現在真正的自己讓自己來做列車員了，就是感覺先是好奇，完了以后越來越多覺得這是一份責任，這么多人這么多旅客交給你，你的安全秩序都要去維護，我負責三節(jié)車廂，這三節(jié)車廂的二百多旅客，我保證他們的旅行安全，然后我就感覺，深深地覺得這是一份很重大的責任。
高新國 胡雪微 石家莊報道
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