【解說】6月3日上午，隨著動車檢測車緩緩開出烏魯木齊動車運用所，蘭(州)新(疆)鐵路第二雙線新疆段(以下簡稱蘭新二線新疆段)開始聯(lián)調聯(lián)試，標志著該段鐵路通車運營已進入了倒計時階段。當日最高測試時速為277公里每小時。

　　據(jù)介紹，當天進行的聯(lián)調聯(lián)試主要項目是達速測驗，即讓列車在設計時速250公里的基礎上“超速行駛”，以保證在行進過程中有一定的安全冗余。

　　【解說】6月3日上午，隨著動車檢測車緩緩開出烏魯木齊動車運用所，蘭(州)新(疆)鐵路第二雙線新疆段(以下簡稱蘭新二線新疆段)開始聯(lián)調聯(lián)試，標志著該段鐵路通車運營已進入了倒計時階段。當日最高測試時速為277公里每小時。

　　據(jù)介紹，當天進行的聯(lián)調聯(lián)試主要項目是達速測驗，即讓列車在設計時速250公里的基礎上“超速行駛”，以保證在行進過程中有一定的安全冗余。

　　蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調聯(lián)試項目總工程師付連著說，試跑按照試驗計劃進行，達到了試驗的目的和要求，各項測試指標均在安全范圍之內。

　　【同期】(蘭新二線聯(lián)調聯(lián)試項目總工程師付連著)今天我們試驗按計劃，最高試驗時速達到了277公里每小時。各項測試招標，均在安全限制之內，我們現(xiàn)在正在測試的是，動車組的動力學響應測試，這個安全限制指標主要是，脫軌系數(shù)和輪重減載率，這兩項安全余量非常大。

　　此次聯(lián)調聯(lián)試期將持續(xù)3個月，接下來將對鐵路沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設備逐步進行測試，并依據(jù)測試結果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行調整，直至整個系統(tǒng)滿足符合高速運行及動態(tài)驗收要求。

　　據(jù)悉，蘭新二線新疆段全長710公里，設計時速250公里，或于2014年年底前通車運營。屆時將與現(xiàn)有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網(wǎng)絡。動車開行后，烏魯木齊至蘭州的運行時間將從現(xiàn)在的20 小時縮短至8小時，烏魯木齊至哈密也僅需要2小時左右。

　　記者 張閣 新疆烏魯木齊報道