解說：隨著城市的高速發(fā)展，私家車的數(shù)量也越來越多，城市道路壓力與日俱增成為了一個社會問題，因此，公共交通工具成為了很多人出行時的選擇。從2014年8月1日起，南京市將首次推出公共交通換乘優(yōu)惠，給公共交通再添一把火。知道這樣的消息，不少南京市民紛紛叫好。

　　同期：(南京市民)雖然錢不多 但是暖人心 坐車比開車便宜 是不是 然后這樣就促進了(公共交通)

　　解說：隨著城市的高速發(fā)展，私家車的數(shù)量也越來越多，城市道路壓力與日俱增成為了一個社會問題，因此，公共交通工具成為了很多人出行時的選擇。從2014年8月1日起，南京市將首次推出公共交通換乘優(yōu)惠，給公共交通再添一把火。知道這樣的消息，不少南京市民紛紛叫好。

　　同期：(南京市民)雖然錢不多 但是暖人心 坐車比開車便宜 是不是 然后這樣就促進了(公共交通)

　　解說：據(jù)了解，從2014年8月1日起，南京市民只要刷卡乘坐公共交通工具，而且在90分鐘內(nèi)使用同一張卡換乘公交、地鐵或是輪渡，就可以享受每次0.4元的優(yōu)惠。在采訪中，大多數(shù)市民認為公共交通換乘優(yōu)惠，的確是一項好舉措，但是，也有一些市民認為目前的優(yōu)惠幅度不夠。

　　同期：(南京市民)很多人上了地鐵再坐公交 因為地鐵沒有完全覆蓋到 所以要轉(zhuǎn)乘公交也比較麻煩 公共交通設(shè)施 (費用)可以相對減少一點 你看坐個公交車三塊 可以減少成兩塊嘛

　　解說：2014年6月19日，記者找到了南京市交通運輸局公共交通處陳兆宏副處長，他告訴記者，南京的公共交通優(yōu)惠之所以是0.4元，是有原因的。

　　同期：(南京市交通運輸局公共交通處 副處長 陳兆宏)0.4元的優(yōu)惠，我們主要基于以下幾個方面的考慮 一是我們公交企業(yè)每年都虧損十幾個億 第二個 通過我們靜態(tài)的測算 如果通過這個換乘優(yōu)惠 每年我們公交和地鐵 將減收1.2個億左右 第三個呢 我們考慮到0.4元的優(yōu)惠幅度 和學生的半價票價 以及60至69歲老人的半價票價 相持平

　　解說：陳兆宏副處長介紹，去年全年，南京市地面公交換乘客運量為0.637億人次。地鐵與公交之間的換乘客運量為0.65億人次。今年，南京還將有地鐵十號線、機場線等3條地鐵線開通。屆時，地鐵與公交之間的換乘次數(shù)還將大幅上升

　　同期：(南京市交通運輸局公共交通處 副處長 陳兆宏)通過公交換乘的優(yōu)惠，能夠降低市民的出行成本，同時也能緩解交通擁堵，吸引更多的乘客選擇公共交通出行。

　　王蘇毅 南京報道