【解說(shuō)】一條公交線路開(kāi)設(shè)88個(gè)站點(diǎn)，來(lái)回足足用時(shí)7個(gè)小時(shí)左右，這就是江蘇省會(huì)南京最牛公交線路“東上線”。9月15日，記者探訪了這條公交線路，過(guò)往乘客為其點(diǎn)贊不用換乘極大方便了民眾出行，而該輛公交駕駛員卻感嘆沒(méi)時(shí)間上廁所。

　　當(dāng)天中午12點(diǎn)鐘左右，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到位于主城約30公里外的江寧公交總站，在公交場(chǎng)站內(nèi)看到，�？康墓�交車(chē)多半是發(fā)往偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線，而公交“東上線”就是其中最為辛苦的一班線路。據(jù)駕駛員徐良虎稱(chēng)，每輛公交車(chē)除了駕駛員之外，還另外配備了人工售票員，即便如此，還是讓駕駛員感到不太適應(yīng)，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，上廁所較為困難。

　　【解說(shuō)】一條公交線路開(kāi)設(shè)88個(gè)站點(diǎn)，來(lái)回足足用時(shí)7個(gè)小時(shí)左右，這就是江蘇省會(huì)南京最牛公交線路“東上線”。9月15日，記者探訪了這條公交線路，過(guò)往乘客為其點(diǎn)贊不用換乘極大方便了民眾出行，而該輛公交駕駛員卻感嘆沒(méi)時(shí)間上廁所。

　　當(dāng)天中午12點(diǎn)鐘左右，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到位于主城約30公里外的江寧公交總站，在公交場(chǎng)站內(nèi)看到，�？康墓�交車(chē)多半是發(fā)往偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線，而公交“東上線”就是其中最為辛苦的一班線路。據(jù)駕駛員徐良虎稱(chēng)，每輛公交車(chē)除了駕駛員之外，還另外配備了人工售票員，即便如此，還是讓駕駛員感到不太適應(yīng)，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，上廁所較為困難。

　　【同期】公交駕駛員 徐良虎

　　上廁所嘛，盡量不上哎，不喝水吧。水喝的多，就要找?guī)�所，一般的中途就幾個(gè)點(diǎn)，盡量不喝水。

　　【解說(shuō)】作為一名普票的公交車(chē)駕駛員，徐良虎認(rèn)為任何一條公交線路都需要認(rèn)真地駕駛工作，即便線路再長(zhǎng)，站點(diǎn)再多。

　　【同期】公交駕駛員 徐良虎

　　我們這條線路大概(是從)江寧區(qū)連接到鎮(zhèn)江，習(xí)慣成自然，我們跑這條線路習(xí)慣了，要我們開(kāi)別的線路，我們還不習(xí)慣呢。

　　【解說(shuō)】不少乘客表示，他們都是這條班線的老乘客，習(xí)慣了乘坐這趟直達(dá)的公交車(chē)。

　　【同期】乘客 宋先生

　　速度快，停站少。

　　乘客 毛道勇

　　這個(gè)車(chē)子可以直達(dá)到(南京)上坊那邊，如果我坐其它車(chē)的話，我要轉(zhuǎn)三次，坐這個(gè)的話，只要轉(zhuǎn)一次就行了。就像長(zhǎng)途大巴，停的時(shí)間比較短，快啊，不需要中轉(zhuǎn)了，時(shí)間縮短掉了。

　　【解說(shuō)】也有的乘客為公交駕駛員豎起了大拇指，稱(chēng)駕乘人員非常辛苦。

　　【同期】乘客 周文

　　這個(gè)車(chē)子設(shè)80幾個(gè)站，大概70幾公里，(確實(shí))蠻牛的。師傅一天開(kāi)一趟幾個(gè)鐘頭，蠻辛苦的，我們自己也是個(gè)駕駛員，這一點(diǎn)我知道，真的是蠻佩服他們的。

　　【解說(shuō)】據(jù)主管該條公交線路的南京市江寧公交集團(tuán)五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳興祥介紹，該線路和站點(diǎn)在南京首屈一指，領(lǐng)跑江蘇全省。

　　【同期】南京市江寧公交集團(tuán)五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 吳興祥

　　我們“東上線”線路長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，全長(zhǎng)73.5公里，站點(diǎn)比較多，一個(gè)單邊的站點(diǎn)88個(gè)站，穿越的區(qū)域比較雜，從(南京江寧)東山鎮(zhèn)始發(fā)，橫跨我們鎮(zhèn)江的部分區(qū)域，一直到棲霞的長(zhǎng)江上壩村截止。

　　【解說(shuō)】吳興祥稱(chēng)，該條從上世紀(jì)70年代開(kāi)辟的公交線路，盡管客流量不大，但對(duì)周邊居民來(lái)說(shuō)必不可少。公交“東上線”全程73.5公里，共配備了5輛公交車(chē)，乘客一旦錯(cuò)過(guò)了一班車(chē)，需要等待數(shù)小時(shí)。

　　【同期】南京市江寧公交集團(tuán)五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 吳興祥

　　這條線路從上世界70年代就開(kāi)始運(yùn)行了，沿線的乘客對(duì)這條線路還是有一定的依賴(lài)性的，因?yàn)椴恍枰�轉(zhuǎn)乘，坐這個(gè)車(chē)子比較方便。

　　【解說(shuō)】吳興祥表示，該條公交線路在方便周邊民眾出行的同時(shí)，也改變了以往串聯(lián)城市之間的交通工具。

　　【同期】南京市江寧公交集團(tuán)五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 吳興祥

　　“東上線”完全改變了這種觀念，也就是說(shuō)城市與城市之間，也有公交車(chē)運(yùn)作，票價(jià)也比較低廉，拉近城市與城市之間的距離。

　　【解說(shuō)】另?yè)?jù)了解，該條公交線路開(kāi)設(shè)站點(diǎn)之多榮登江蘇之最，南通海安101路則以全程84站位居第二。而從公交線路長(zhǎng)度來(lái)看，南通618路全程75公里排名江蘇第一。

　　記者 葛勇 江蘇南京報(bào)道