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京津城際軌道交通工程不僅承擔(dān)著2008北京奧運(yùn)會(huì)交通配套工程角色，更是“鐵路跨越式發(fā)展”概念提出后，我國(guó)高速鐵路建設(shè)的實(shí)驗(yàn)段工程。用兩年半的時(shí)間建設(shè)一條100多公里的高速鐵路，這種建設(shè)速度不僅在國(guó)內(nèi)，在世界上也是絕無(wú)僅有的。而且，相比德國(guó)36公里高速鐵路的施工工況，我國(guó)高速鐵路采用更多的是長(zhǎng)橋結(jié)構(gòu)，而不是路基結(jié)構(gòu)，需要重點(diǎn)解決橋上施工難題；各種結(jié)構(gòu)及材料摻量的不盡相同，使得高性能瀝青水泥砂漿需要進(jìn)行特殊的配方和實(shí)驗(yàn)，才能夠滿足德國(guó)博格公司設(shè)計(jì)和施工要求。