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成都至自貢高鐵第一高橋連續(xù)梁澆筑完成 實(shí)現(xiàn)合龍
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5月5日清晨,成都至自貢高鐵(下稱:成自高鐵)全線重點(diǎn)工程、第一高橋——球溪河雙線大橋40米+64米+40米連續(xù)梁混凝土澆筑完成,大橋成功合龍,為標(biāo)段剩余架梁提供了通過條件。 球溪河雙線大橋由中鐵二院設(shè)計、中鐵六局集團(tuán)成自項(xiàng)目部承建,大橋位于四川省內(nèi)江市資中縣,設(shè)計時速350公里,為雙線高速鐵路大橋,全長約402米,以40米+64米+40米現(xiàn)澆連續(xù)梁方式跨越球溪河,主跨采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工。 全長176.9公里的成自高鐵,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分,設(shè)成都東站(既有)、天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站(既有)。該項(xiàng)目在自貢銜接自貢至宜賓鐵路,形成全程時速350公里南向高鐵通道。圖為晨霧籠罩下的球溪河日出以及成自高鐵球溪河大橋。 劉忠俊 攝
發(fā)布時間:2022-05-05 15:03:41 【編輯:曹淼欣】
成都至自貢高鐵第一高橋連續(xù)梁澆筑完成 實(shí)現(xiàn)合龍
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