7月8日，廈金大橋（廈門(mén)段）建設(shè)再迎關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——觀音山互通主線(xiàn)橋重達(dá)10400噸的中段拱肋，完成30米整體精準(zhǔn)提升，順利與邊段拱肋對(duì)接合龍。觀音山互通主線(xiàn)橋是廈金大橋（廈門(mén)段）關(guān)鍵控制性工程之一，項(xiàng)目采用魚(yú)骨梁挑起外側(cè)匝道橋設(shè)計(jì)方案，規(guī)避在沙灘設(shè)墩。據(jù)介紹，此次合龍的中段拱肋提升總重量達(dá)10400噸，創(chuàng)下同類(lèi)橋梁鋼拱肋整體提升重量最大的世界紀(jì)錄。廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目起于廈門(mén)環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，終點(diǎn)接入廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并預(yù)留至金門(mén)段接口，全線(xiàn)長(zhǎng)19.6公里。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將與廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈金航線(xiàn)共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局。廈金大橋（廈門(mén)段）計(jì)劃2026年底海上主線(xiàn)通車(chē)，2027年底全線(xiàn)通車(chē)。圖為觀音山互通主線(xiàn)橋拱肋合龍后的場(chǎng)景。

【編輯：杜曉姣】