臺(tái)灣西部航線或逐步減少 是否全面退出暫無(wú)定論
2008年07月16日 14:12 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 
發(fā)表評(píng)論
發(fā)表評(píng)論 中新網(wǎng)7月16日電 在臺(tái)灣復(fù)興航空申請(qǐng)停飛臺(tái)北─臺(tái)南和臺(tái)北─高雄航線后，臺(tái)北─高雄將只剩華信航空苦撐。新上任的臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”李龍文今天表示，島內(nèi)西部航線可能逐步減少。
據(jù)“中央社”報(bào)道，李龍文表示，因?yàn)檫\(yùn)輸工具有替代性，若無(wú)法減緩替代性，業(yè)者要采斷然措施，行政單位也會(huì)提供必要協(xié)助，但是否全面退出西部航線，暫時(shí)無(wú)法定論。
據(jù)悉，1997年至1998年是臺(tái)灣島內(nèi)空運(yùn)最高峰，航空公司增至六家；近年來(lái)航空公司進(jìn)行自我調(diào)適。李龍文表示，未來(lái)航空公司是否整并，不能由臺(tái)當(dāng)局一廂情愿，主要是業(yè)者要有意愿。
【編輯:官志雄】
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