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　　中新網(wǎng)2月5日電 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，自去年七月實施擴大“小三通”以來，金門的旅客量已大幅提高，不過學(xué)者指出，目前往來金門旅客大多數(shù)都是把金門當做中轉(zhuǎn)地而已，很少過夜，因此帶給金門的經(jīng)濟效應(yīng)并不大，要繁榮金門經(jīng)濟，還有待提出更完整的規(guī)劃。

　　擴大“小三通”之后，金門的旅客量大幅提高，由去年七月的五點六萬人次，直升至十一月的十二點五萬人次。今年春節(jié)期間金門航線更是破紀錄，單日旅客運量突破九千人次。

　　龐大旅客量，立即反應(yīng)出金門機場、碼頭的硬件設(shè)施都已不敷使用，但由于往來金門旅客大多數(shù)都是把金門當做中轉(zhuǎn)地，很少過夜，金門技術(shù)學(xué)院國際事務(wù)系教授高輝就指出，擴大“小三通”，雖然對金們的經(jīng)濟有正面影響，但是大部分只是過路，不把金門當做目的地的話，只是中轉(zhuǎn)地的話，那個經(jīng)濟效益很有限。

　　高輝指出，未來“大三通”完全正�；�，兩岸有定期航班后，金門連做為中轉(zhuǎn)地的功能都會萎縮掉，要繁榮金門，臺當局必須提出完整的規(guī)劃，讓金門有自己的特色，真正吸引觀光客造訪。他說，“一定要有自己的特色出來，大家會為了這個特色而去金門，金門才會有長遠的發(fā)展，硬件的交通設(shè)施都是短期的效應(yīng)�！�

　　高輝說，有人提議金門可以發(fā)展成“大學(xué)島”或是“免稅天堂”，這都是可以研究的方向，如果金門沒有自己的特色，再多的硬件建設(shè)都只能帶來短暫的效應(yīng)，無法真正繁榮金門。