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　　中新網(wǎng)4月14日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，臺灣消費(fèi)者文教基金會董事長謝天仁指出，兩岸直航已3個(gè)月，飛航時(shí)間及油料成本都約省5成，機(jī)票價(jià)格反而上漲3%，他主張票價(jià)應(yīng)降42%。

　　謝天仁指出，兩岸直航是特許行業(yè)，呼吁莫再以市場機(jī)制搪塞乘客。

　　消基會今天召開“兩岸直航、全民努力、業(yè)者獨(dú)享？消基會要求平日包機(jī)票價(jià)應(yīng)立刻調(diào)降42%！”記者會。謝天仁說，兩岸直航開放3個(gè)月來，已達(dá)班班客滿狀態(tài)，華航也曾對媒體公開說過，包括飛北京、上海、南京、杭州、廣州、深圳等航線，4月1日到8日都班班客滿，其中上海、航州訂位率還超過100%。

　　他并說，兩岸直航之后，因?yàn)椴唤?jīng)第三地，飛行時(shí)間與油料都約省下5成；油料部份，“民航局”也透過媒體說過，航空用油部份確實(shí)有55%的降幅，但是反觀票價(jià)變動，甚至上漲3%。

　　他舉例，臺當(dāng)局“交通部長”毛治國對媒體說過，票價(jià)有檢討空間；“民航局副局長”林德和也說過，降幅在10%到20%之間，但至今都沒履行。

　　他強(qiáng)調(diào)，消基會主張兩岸直航班機(jī)票價(jià)應(yīng)立刻降42%，否則消基會不排除做出更強(qiáng)烈的動作。

　　消基會公共政策委員會委員黃鈺生補(bǔ)充，兩岸直航是特許行業(yè)，市場機(jī)制根本不存在，不當(dāng)將票價(jià)問題推給市場機(jī)制作解釋。

　　他并呼吁，要消費(fèi)者在忍受較高的票價(jià)，或是用時(shí)間換得較低票價(jià)之間做選擇，是十分不合理的事；兩岸直航的航空業(yè)者已明顯降低飛行成本，“民航局”應(yīng)重新審議現(xiàn)行票價(jià)。