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　　中新網(wǎng)7月31日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，在臺(tái)當(dāng)局“民航局”強(qiáng)勢(shì)要求下，兩岸航線(xiàn)票價(jià)終于調(diào)降，臺(tái)灣華航及長(zhǎng)榮上海航線(xiàn)降幅約1成。

　　華航及長(zhǎng)榮30日公布兩岸航線(xiàn)新票價(jià)，其中最熱門(mén)的上海航線(xiàn)降幅約1成，期限都是到今年10月31日。華航1個(gè)月期的票價(jià)從新臺(tái)幣16250元降為14400元，長(zhǎng)榮航空14天期的票從16000元降為14500元，復(fù)興航空票價(jià)未變，14天期票上海線(xiàn)仍是14500元。

　　華航及長(zhǎng)榮兩岸其它航線(xiàn)票價(jià)各下降數(shù)百元不等，不過(guò)，業(yè)者強(qiáng)調(diào)，機(jī)票售價(jià)受市場(chǎng)供需影響大，票價(jià)仍會(huì)隨需求做合理調(diào)整�！�

　　因兩岸定期航班還未開(kāi)航，華航及長(zhǎng)榮已先接受旅客訂位，但“民航局”要求還不能開(kāi)票，航空公司也以包機(jī)價(jià)為參考價(jià)，不過(guò)，定期航班實(shí)際售價(jià)必須在營(yíng)運(yùn)前15天報(bào)“民航局”核備。

　　“民航局長(zhǎng)”李龍文說(shuō)，兩岸航線(xiàn)是一個(gè)封閉的航線(xiàn)，航空公司都能獲利，降價(jià)不能只是虛晃一招，或是只降票面價(jià)，不過(guò)，各航線(xiàn)性質(zhì)不同，“民航局”不會(huì)要求降幅，但一定要符合社會(huì)期待。　

　　兩岸還未正式宣布兩岸定期航班開(kāi)航日，因時(shí)間緊急，航空公司以8月31日為定期航班開(kāi)航日；李龍文說(shuō)，雙方仍在溝通，臺(tái)灣希望時(shí)間能再提前一些。