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    臺鐵"自強號"始祖正式走入歷史 服勤30年后退役
2009年06月15日 16:15 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】
    島內(nèi)自強號的始祖EMU100服勤30年,因為車齡已高與零件停產(chǎn),臺鐵決定將它退役。圖片來源:臺灣“今日新聞”
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  中新網(wǎng)6月15日電 據(jù)臺灣“今日新聞”報道,臺鐵“自強號”的始祖EMU100服勤30年,因為車齡已高與零件停產(chǎn),臺鐵決定將它退役,因此15日最后一班車抵達七堵站后,這種型號的“自強號”就正式走入歷史。

  EMU100從1979年7月1日開始執(zhí)勤,當(dāng)時以120公里的時速,創(chuàng)下臺北到高雄只要4個小時的紀(jì)錄,是當(dāng)時臺鐵最高級的車種,也因為它是從英國來,在鐵道迷中有“英國少女”的外號。服役30年的“她”因為車齡已高與零件停產(chǎn),臺鐵決定將她退役。

  而鐵道迷也已準(zhǔn)備好相機,捕捉她最后的身影。一位鐵道迷表示,“大概以后就不太有機會,就今天最后一次,特別有意義�!绷硪晃惶氐貜奶覉@來的鐵道迷則說,“現(xiàn)在不拍,以后就拍不到了�!�

  EMU100退役后將會全部報廢,只剩下少數(shù)幾臺擺在鐵道博物館中展示,等到有重要活動時,民眾才有機會看到它行使鐵道上的蹤影。

【編輯:李娜】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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