中新網(wǎng)拉薩7月1日11時(shí)14分電(記者 柳俊武)公元二00六年七月一日上午十一時(shí)十四分，世界屋脊第一聲火車的長鳴，拉響在青藏高原，兩對(duì)列車同時(shí)從中國西藏拉薩和青海省的格爾木啟動(dòng)對(duì)開，標(biāo)志著目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路---青藏鐵路全線通車，結(jié)束了青藏高原沒有鐵路的歷史。
青藏鐵路在中國是與南水北調(diào)、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開工建設(shè)，到今天正式通車，五年時(shí)間從中國內(nèi)地到雪域高原，搭就了一條創(chuàng)下世界多項(xiàng)第一的“天梯”。
從孫中山提出在西藏修建鐵路的設(shè)想，到今天青藏鐵路正式通車，尚不足百年。人類從奴隸社會(huì)，走向以火車為代表的工業(yè)時(shí)代，大約經(jīng)歷了三千年；中國西藏和平解放以來，從封建農(nóng)奴隸制過度到社會(huì)主義小康社會(huì)，僅僅用了五十多年；唐朝文成公主遠(yuǎn)嫁松贊干普，實(shí)現(xiàn)唐蕃和親，整整走了三年；現(xiàn)在火車從北京開到拉薩，僅僅只需五十來個(gè)小時(shí)。
