2010款1.3L同悅搭載了帶有雙VVT技術(shù)的雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機，相比老款在性能上有了小幅提升，最大功率99Ps/6000rpm，最大扭矩126N·m/4500rpm；該發(fā)動機并非自主研發(fā)，而是江淮進行針對性改造誕生的；在實際測試中變速箱配合著發(fā)動機，整個加速過程比較線性，動力分配均勻，沒有突兀的爆發(fā)點，最終加速時間為11.3s，成績合格。

　　同悅軸距2410mm，不折不扣的小型車，但是車內(nèi)的空間還是比較充裕的，身高178cm的編輯坐在駕駛席調(diào)整好座位頭部有一拳的距離，但是座椅高度有些偏高，男性駕駛時視線有些靠上；后排的空間讓這位編輯很滿意，頭部三指腿部一拳將空間發(fā)揮的比較到位。