后多連桿獨立懸掛使馬自達3具有了先天的運動基因，在繞樁測試中較為硬朗的懸掛在面對重心的快速轉移時不至于使車身姿態(tài)過于難看，適度的壓縮可以接受,車輛給駕駛員可控的感受，此時車尾的小小躁動有所表現出來，不過整體表現還是令人比較滿意的。

　　進口馬自達3在乘坐空間方面的表現有些中規(guī)中矩，不會感覺局促當然也不會很充裕；身高175cm健碩的編輯在前排的頭部空間的余量并不多；后排頭部空間與前排相比要充裕一些，因為沒有了天窗的影響；2640mm的軸距水平為后排乘客腿部提供一拳的空間，懸掛復雜了空間就要做出讓步。

　　兩廂進口馬自達3的承載能力還是值得認可的，座椅全部正常打開的狀態(tài)下后備廂容積734L，可以輕松放入折疊自行車，看上去倒是別有情趣，后排座椅放倒后進深達到了1620mm，但是地板并不完全水平，有一個小小的落差，不過細節(jié)處理的比較細膩。