更多商家選擇用差異化營(yíng)銷打市場(chǎng)———

　　“過去像賣菜似的，我便宜了，買的人多了，但現(xiàn)在經(jīng)銷商不愿意把自己的品牌列入到年底打價(jià)格戰(zhàn)的范圍里，因?yàn)檫@實(shí)際上是在貶低自己的品牌。”長(zhǎng)安福特北京亞之杰世紀(jì)總經(jīng)理陰勇說。上周，本報(bào)汽車經(jīng)銷商沙龍?jiān)诒鼻嗑W(wǎng)紅人上網(wǎng)室進(jìn)行，大家圍繞車市走勢(shì)以及差異化營(yíng)銷進(jìn)行了討論。

　　●年底迎來購車高潮

　　四季度價(jià)格戰(zhàn)難打

　　8、9月車市的火爆一掃之前的陰霾，十一之后車市或會(huì)稍稍轉(zhuǎn)淡，但由于政策可能收回的預(yù)期和70萬輛的潛在待置換需求等因素，今年年底仍將迎來一波購車高潮。前三個(gè)季度樂觀的銷售情況讓大部分經(jīng)銷商不必面對(duì)太大的壓力，價(jià)格大戰(zhàn)的可能性不大。

　　任務(wù)提前完成 價(jià)格戰(zhàn)難打

　　“2010年又是一個(gè)黃金的一年，現(xiàn)在大家完成的是挑戰(zhàn)目標(biāo)，挑戰(zhàn)的不是你銷量的目標(biāo)，挑戰(zhàn)的是生產(chǎn)目標(biāo)，如果產(chǎn)能能夠供應(yīng)得上的話，最終在終端上實(shí)現(xiàn)更多的銷量是完全有可能的。”寶馬授權(quán)經(jīng)銷商北京寶澤行總經(jīng)理郝勇說。截至目前，寶澤行的銷量跟去年同比增長(zhǎng)率已達(dá)到140%，已經(jīng)完成全年3200輛銷售計(jì)劃的80%。

　　在郝勇看來，今年的情況和往年有所不同，往年第四季度廠家因?yàn)橐獩_全年的量，給經(jīng)銷商的壓力很大，隨著庫存資源的增大會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的下滑，但是今年很多的豪華車品牌的廠家基本早早就完成了全年的任務(wù)。

　　長(zhǎng)安福特北京亞之杰世紀(jì)總經(jīng)理陰勇也表示：“北京今年的平均增長(zhǎng)在10%以上，我們年初做的今年計(jì)劃和預(yù)算基本上和今年的市場(chǎng)情況也吻合，所以，應(yīng)該說沒有什么太大的壓力�！�

　　“對(duì)北京現(xiàn)代來說，增長(zhǎng)趨勢(shì)不會(huì)放緩。” 北京現(xiàn)代信發(fā)店總經(jīng)理郝偉對(duì)四季度充滿信心。據(jù)他介紹，北京現(xiàn)代今年前三季度銷量已達(dá)到去年全年的銷量，1-9月相比去年同期增長(zhǎng)38%。而在北京地區(qū)，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)份額今年以來增加很大，占有率已經(jīng)超過9%，最高的月份甚至達(dá)到9.6%。

　　70萬輛車待置換升級(jí)

　　拉動(dòng)年底中高級(jí)車市

　　郝勇透露，隨著年限、環(huán)保等因素的要求，過去老的中低端的車目前達(dá)到一個(gè)置換高峰，北京市場(chǎng)就有70萬輛車等待置換升級(jí)。

　　“北京現(xiàn)在汽車保有量是440萬輛，這么一個(gè)范圍內(nèi)小轎車一般三到五年就開始要置換，你把這些車除上四，就差不多是每年需要置換的量�！标幱卤硎荆�“北京市場(chǎng)的特點(diǎn)是家庭的第二輛車往往是SUV或者高檔豪華車，比如寶馬可能就有更多的置換機(jī)會(huì)，還有MPV、七座車等，在北京增長(zhǎng)很快�！�

　　郝勇認(rèn)為這部分置換升級(jí)需求對(duì)于中高級(jí)品牌以及一些品牌的中高級(jí)車型的銷量來說，都將會(huì)有極大的拉動(dòng)作用�！皩汃R的車型價(jià)格從20萬到200萬都有，覆蓋了所有的車系，從我們對(duì)消費(fèi)者的分析來看，可能有過去開夏利換寶馬的，也有開奧迪換寶馬的，也有開奔馳換寶馬的�！焙掠抡f。