10月26日，在滬深大盤(pán)震蕩走低背景下，申萬(wàn)交運(yùn)設(shè)備行業(yè)指數(shù)小幅下跌0.28%，不過(guò)子行業(yè)汽車(chē)零部件表現(xiàn)相對(duì)較好，中航精機(jī)漲停，風(fēng)帆股份、萬(wàn)向錢(qián)潮、ST松遼上漲6.73%、4.32%、3.20%，但行業(yè)龍頭華域汽車(chē)和一汽富維分別下跌了3.61%、3.02%。

　　汽車(chē)零部件行業(yè)在本輪反彈行情中表現(xiàn)搶眼。10月份以來(lái)，汽車(chē)零部件指數(shù)累計(jì)上漲了16.5%，濰柴動(dòng)力、風(fēng)帆股份、中航精機(jī)、一汽富維分別大漲41.22%、37.83%、33.13%和24.33%。

　　就行業(yè)基本面而言，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。2009年和2010年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。隨著十二五經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸明朗，汽車(chē)行業(yè)將面臨更廣闊的發(fā)展空間，這也對(duì)汽車(chē)零部件廠商提出了更好的要求。

　　就當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)而言，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，但相關(guān)配套維修、服務(wù)還有很大的發(fā)展空間。山西證券分析師白宇發(fā)布報(bào)告指出，目前我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)與國(guó)際水平相差很大，優(yōu)秀零部件企業(yè)的崛起是產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中的必然產(chǎn)物，未來(lái)零部件行業(yè)的發(fā)展速度將快于整車(chē)行業(yè)。

　　莫尼塔行業(yè)分析師陳殷認(rèn)為，隨著居民收入的上升，汽車(chē)對(duì)于居民而言越來(lái)越趨近于一種普通消費(fèi)品而非高檔消費(fèi)品，在這種大的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)行業(yè)周期將逐漸擺脫過(guò)去的那種典型周期性，進(jìn)而進(jìn)入一種“新常態(tài)”。未來(lái)銷(xiāo)量的波動(dòng)變化將趨于平穩(wěn)，而行業(yè)毛利率水平趨于平穩(wěn)也將成為汽車(chē)市場(chǎng)的新常態(tài)之一。

　　白宇在報(bào)告中指出，汽車(chē)行業(yè)作為最典型的制造業(yè)，規(guī)模效應(yīng)所帶來(lái)的效率提升十分明顯，而做大規(guī)模的重要途徑就是獨(dú)立化供貨。同時(shí)，整車(chē)廠商出于成本、技術(shù)等原因，對(duì)零部件產(chǎn)品的集成化、模塊化提出了更高的要求，行業(yè)趨勢(shì)則促使零部件行業(yè)有望誕生未來(lái)的國(guó)際化大企業(yè)。（韓晗）