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　　我們可以公開的是GTI在其Mk 6款的偽裝下的確制造于前款的成功基礎(chǔ)之上。車重2,906磅(約合1316公斤)，的確不是一部輕型車，而且有時你會感覺到它的厚重，但是你也會發(fā)現(xiàn)操控性能的流暢和鎮(zhèn)靜。

　　扭力操縱只有在消失時(至于是在干燥路面上)會引起注意，而且如果穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入，車子便呈現(xiàn)出很進步的狀態(tài)，這是一種援助而非妨礙。由于適當(dāng)?shù)闹亓�、改進的線性操控，駕駛這部車子能夠快速入轉(zhuǎn)。曾經(jīng)在上代車型中受盡批評的剎車系統(tǒng)現(xiàn)在開始承擔(dān)相同的任務(wù)，但是我們只是在嚴(yán)謹(jǐn)精確的賽道駕駛上對它進行了評價。

　　優(yōu)秀的駕駛感覺？

　　在許多方面來說，車輛能夠稱為GTI中的GT。2010款大眾GTI并不像三菱Evo那樣貪婪或反應(yīng)迅速，然而它仍然能夠勝任一定速度下安靜舒適的駕駛?cè)蝿?wù)。整體的改進——也是全新高爾夫Mk 6款的制造發(fā)展的關(guān)鍵話題——無可匹敵。

　　不要認(rèn)為新款GTI是相對Evo或是翼豹STI的廉價第二選項，它們并不是同一類型的車型。2010款大眾GTI不會很便宜，但是它是一款很優(yōu)雅，且性能強勁的緊湊型運動車，非常值得擁有。當(dāng)你心情很好時，可以駕駛它為樂，但在你低調(diào)時也不會輕易激怒你。有時優(yōu)雅也是一種愉悅。