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    5款下半年上市歐系車 碰撞成績(jī)搶先分析 (2)
2009年06月03日 14:14 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

奧迪Q5

  近期已經(jīng)有媒體曝出,國(guó)產(chǎn)奧迪Q5京城路試的消息。被曝光車型尾部有清晰的一汽-奧迪標(biāo)示。搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,Q5將在年底先以進(jìn)口的方式引入中國(guó),車型為3.2L排量。2.0T車型隨后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市。

奧迪Q5碰撞試驗(yàn)圖片

  據(jù)E-NCAP報(bào)告,奧迪Q5在正面撞擊下,駕駛空間保持完好,僅A柱內(nèi)移3mm,安全期氣囊正常打開,車門開啟正常。從上圖看來,方向盤對(duì)駕駛者的胸部和骨盆有一定的傷害。側(cè)面柱體撞擊下對(duì)胸部傷害相對(duì)較大。最終獲得92%的得分率。

  在行人安全測(cè)試中,Q5成績(jī)差強(qiáng)人意。引擎蓋對(duì)行人的骨盆部位防御明顯不足。僅保險(xiǎn)杠部分相對(duì)傷害較小。在安全輔助設(shè)備得分中,Q5標(biāo)配了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),同樣也標(biāo)配了駕駛席和副駕駛的安全帶提醒。為Q5獲得了71%的得分率。

  總成績(jī),奧迪Q5在駕駛者保護(hù)上獲得92%較高的得分率,對(duì)于兒童的保護(hù)獲得84%的得分率,對(duì)于行人保護(hù)相對(duì)較低,僅獲得32%的得分率,安全輔助方面獲得71%的加分,最終獲得5星安全評(píng)價(jià)。

【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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