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    低排量高性能 新君威等10款增壓車(chē)導(dǎo)購(gòu)(圖)(10)
2009年06月30日 15:20 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】
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  十、名爵MG7 1.8T

  名爵MG7 1.8T搭載1.8升渦輪增壓引擎,與之匹配的是手自一體變速器。手動(dòng)換檔區(qū)配合運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力響應(yīng)完全不輸手動(dòng)車(chē)型,5個(gè)擋位均結(jié)合迅速,對(duì)于油門(mén)踏板的反應(yīng)敏捷程度不熟傳統(tǒng)拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)的效果。誠(chéng)然,運(yùn)動(dòng)模式下的手動(dòng)操作也是相當(dāng)耗油的。

  畢竟看中MG7的車(chē)身線(xiàn)條和內(nèi)飾豪華質(zhì)感的精英們還是更喜歡自動(dòng)變速箱帶來(lái)的流暢操作感覺(jué)。一“D”到底的駕駛也確實(shí)省油,并且與整車(chē)的舒適駕乘空間極為匹配。不過(guò)相應(yīng)敏捷的油門(mén)此時(shí)反而成為弊端,深踩時(shí)的降擋以及輕收狀態(tài)下的升檔,頻繁出現(xiàn)的換檔沖擊不知對(duì)源自日本的變速箱會(huì)有多少影響。(鄧璽)

【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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