- 豪門新生代對(duì)抗賽 奧迪Q5對(duì)比奔馳GLK(組圖)
中國市場(chǎng)是一塊大蛋糕。不是在我眼里，而是在眾多進(jìn)口品牌的汽車廠商眼里。這塊蛋糕該怎么分，完全取決于消費(fèi)者。那么，如何迎合他們的口味，以受眾最為廣泛的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，估計(jì)是每個(gè)廠商都在冥思苦想的問題，奔馳和奧迪自然也不例外。相對(duì)于寶馬的X3來說，Q5和GLK都來得有點(diǎn)晚，但來得早不如來得巧，正如那首歌唱的——“小雨來得正是時(shí)候！”緊湊型SUV在國內(nèi)的需求量正在大幅提升，盡管這些高檔品牌價(jià)位都不低，但也絕對(duì)擁有相當(dāng)高的消費(fèi)人群。
注：由于本文發(fā)布時(shí)進(jìn)口奧迪Q5還未正式上市，而文章主角之一的Q5 3.2升S-Line版車型的價(jià)格不得而知，根據(jù)兩款產(chǎn)品的品牌、定位和排量可以認(rèn)定它們屬于競(jìng)爭對(duì)手，因此將其放在一起進(jìn)行對(duì)比。其中與價(jià)格緊密相關(guān)的配置方面對(duì)比僅供大家作為參考，具體的情況還要等10月29日奧迪Q5正式上市時(shí)才能更清晰明確。
風(fēng)格迥異的外觀 還是投票來決定誰更受歡迎
很多時(shí)候，我們都能夠發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)雖然摻雜了很多的因素，但最終決定購買行為的往往只是其中的一到兩個(gè)。而對(duì)于汽車來說，這一兩個(gè)因素里肯定就包括了外觀的審美認(rèn)可。如果從這一角度出發(fā)，奧迪Q5和奔馳GLK則代表了完全不同的兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎并不會(huì)形成什么本質(zhì)的沖突。
Q5的身上擁有典型奧迪的設(shè)計(jì)特征，所以即使忽略掉品牌的LOGO，倒梯形的一體式前中網(wǎng)也會(huì)明明白白地告訴你它是出于奧迪。Q5和其他的奧迪車型一樣，外觀上的整體感很強(qiáng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與車頭的圓弧形過渡簡潔而完美，一氣呵成的連貫既避免了復(fù)雜又顯得十分飽滿，同時(shí)大面積的中網(wǎng)很富有沖擊力。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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