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    球星與車星 漫談世界杯與11款車的關聯(lián)(7)
2010年06月12日 08:43 來源:汽車點評網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小】
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  左前衛(wèi)斯內德VS奧迪R8

  韋斯利·斯內德,出生于1984年6月9日,荷蘭著名足球運動員。現(xiàn)效力于國際米蘭與荷蘭國家隊,司職前腰位置。小斯最大的優(yōu)點在于他是一個完美的雙腳球員。無論用左腳還是右腳踢球,對他而言都是一樣的。坐鎮(zhèn)中場之際他能夠最大限度地利用這一優(yōu)勢決定究竟是為隊友做球還是來一腳勢大力沉的遠射。任意球也是小斯的重要武器,盡管荷蘭隊內的任意球好手太多,現(xiàn)在他能夠分到的通常是球場左路的那些。

  斯內德

  精準、爆發(fā)力是斯內德最大的特點,而奧迪R8同樣如此,雖然曾經也用過失敗的V8發(fā)動機作為動力來源,但是正所謂破而后立,更換V10發(fā)動機后的新生R8,爆發(fā)力更為迅猛,同時來自蘭博基尼的V10發(fā)動機不管是在動力輸出效果還是耐久性等等都讓R8達到了一個新的境界。

  奧迪R8

  奧迪R8作為奧迪近些年來首部中置發(fā)動機的跑車(可不是奧迪歷史上第一部中置發(fā)動機跑車,歷史上的奧迪要比很多人想象的高調的多……可不像現(xiàn)在這幅樣子),缺乏設計現(xiàn)代超跑經驗的奧迪直接采用了旗下的蘭博基尼品牌的Gallardo的平臺進行制造。

  奧迪R8 V10雖然體形不大,但是重量足足達到了1625kg(R-Tronic版,6MT版稍輕,為1620kg),實在是有點嚇人的數(shù)字。R8 V10的發(fā)動機實際上來自于蘭博基尼旗下,它使用的發(fā)動機正好就是和LP560相同的5.2L V10發(fā)動機,其最大輸出功率達到了386kW/530Nm。

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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