中新網(wǎng)重慶5月11日電 題：以港聚勢興業(yè) 重慶九龍坡如何鍛造鋁產(chǎn)業(yè)開放競爭新優(yōu)勢？

　　作者 馬佳欣

　　港口是產(chǎn)業(yè)對外開放的窗口，產(chǎn)業(yè)是港口持續(xù)繁榮的根基。依托新晉開放樞紐黃磏港的水運(yùn)優(yōu)勢，重慶市九龍坡區(qū)推動(dòng)港口物流與本土特色鋁產(chǎn)業(yè)深度融合，構(gòu)建起“上游高端鋁材研發(fā)生產(chǎn)、中游新能源輪轂制造、下游江海通聯(lián)轉(zhuǎn)運(yùn)”的全鏈條發(fā)展模式。近日，中新網(wǎng)記者走進(jìn)九龍坡，探訪當(dāng)?shù)匾劳懈郛a(chǎn)聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新賦能，推動(dòng)鋁基產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，持續(xù)夯實(shí)開放競爭新優(yōu)勢的生動(dòng)實(shí)踐。

　　高端鋁材筑牢制造“硬底氣”

　　長江之畔的九龍坡區(qū)，依托深耕鋁加工領(lǐng)域60余年的西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡稱“西南鋁”)，筑牢高端制造產(chǎn)業(yè)底氣，成為我國航空航天高精尖鋁材研發(fā)生產(chǎn)、關(guān)鍵材料保障的核心基地。

　　在西南鋁展廳，一塊重僅1.5公斤的 C919國產(chǎn)大飛機(jī)旅客觀察窗鋁合金精密鍛件吸引了記者的注意力。該材料腹板厚度僅3.5毫米、尺寸偏差嚴(yán)格控制在＋0.8/-0.2毫米以內(nèi)?？此戚p薄的板材，卻要在上萬米高空承受高速飛行帶來的巨大壓力，與機(jī)身、玻璃嚴(yán)絲合縫，直接關(guān)系到乘客出行安全。目前，全球僅兩家企業(yè)能生產(chǎn)此類飛機(jī)旅客觀察窗，西南鋁便是其中之一。

　　“我們?yōu)閲a(chǎn)大飛機(jī)C919等數(shù)十項(xiàng)航空航天和國家重點(diǎn)建設(shè)工程提供了上千個(gè)品種的高性能、高品質(zhì)關(guān)鍵鋁材。產(chǎn)品暢銷國內(nèi)，出口五大洲、40多個(gè)國家和地區(qū)?！痹摴靖笨偨?jīng)理冉繼龍介紹。企業(yè)歷經(jīng)60余年發(fā)展，擁有3萬噸模鍛壓機(jī)等“大國重器”裝備，形成六大系列支柱產(chǎn)品。

　　冉繼龍稱，依托黃磏港物流樞紐優(yōu)勢，企業(yè)原材料進(jìn)口、成品出口效率大幅提升，“通道+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)效應(yīng)持續(xù)釋放，為高端鋁材產(chǎn)品走向全球市場提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　小輪轂跑出新能源“加速度”

　　走進(jìn)重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司(以下簡稱“戴卡捷力”)鑄造車間，高溫熔煉爐內(nèi)鋁液翻滾，智能機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取、轉(zhuǎn)運(yùn)、碼放，自動(dòng)化生產(chǎn)線一氣呵成完成鑄造、旋壓、機(jī)加、涂裝全流程，一件件銀光锃亮的鋁合金輪轂有序下線，現(xiàn)場一派火熱生產(chǎn)景象。

　　這家專精特新“小巨人”企業(yè)，是全球單體產(chǎn)能最大的鋁合金輪轂生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)能達(dá)1000萬件。2025年銷售輪轂900萬件，營收突破27億元。企業(yè)投建智能化旋壓生產(chǎn)線，產(chǎn)品通過多項(xiàng)國際認(rèn)證，配套長安、阿維塔、賽力斯、比亞迪等30余家主流車企，新能源客戶占比超50%。

　　“通道暢通、配套完善、政策給力，讓我們更有信心深耕新能源賽道，把‘重慶造’輪轂賣到全球更多地方。”戴卡捷力總經(jīng)理曹平說，企業(yè)組建150余人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)獲專利24項(xiàng)，創(chuàng)新綠色熔煉技術(shù)，單位產(chǎn)品能耗較行業(yè)平均降低18%，以“智造+環(huán)?！彪p輪驅(qū)動(dòng)，助力重慶汽車產(chǎn)業(yè)輕量化轉(zhuǎn)型。

　　黃金港口打通開放“快車道”

　　產(chǎn)業(yè)興旺依托通道暢通，通道賦能助推產(chǎn)業(yè)升級。坐落于九龍新城的黃磏港，憑借開闊的岸線資源、完善的設(shè)備設(shè)施，成為區(qū)域?qū)ν忾_放的“黃金門戶”。

　　“這里曾是一片荒坡，如今已是區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流核心樞紐?！敝貞c黃磏港口物流有限公司商務(wù)部部長崔勇告訴記者。港口2025年3月正式開港，一期擁有3000噸級、5000噸級泊位各1個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力170萬噸，配備遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能閘口、數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人化管理與可視化調(diào)度。

　　2025年，黃磏港完成貨物吞吐量50萬噸，業(yè)務(wù)覆蓋木材、有色金屬、糧食、礦建等品類。依托水公鐵多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，港口為西南鋁、戴卡捷力等企業(yè)打通“原材料沿江來、成品順江出”的便捷通道，大幅降低物流成本、提升周轉(zhuǎn)效率，真正把“港口流量”轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)增量”。

　　“港口興則產(chǎn)業(yè)興，我們正加快織密水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，讓長江黃金水道真正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘黃金效益’?！贝抻陆榻B，黃磏港致力于打造新一代智慧港口，通過數(shù)智化全方位賦能生產(chǎn)經(jīng)營管理，持續(xù)激活臨港產(chǎn)業(yè)活力，賦能全市內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)