中新網(wǎng)1月6日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，消息人士說，正在擬定債務(wù)重組計劃的中航油(CAO)，可能要求債權(quán)人注銷多達(dá)60%的債務(wù)。
據(jù)知，這是公司與債權(quán)人“討價還價”的第一輪。中航油必須在本月24日(星期一)之前，向高庭提呈債務(wù)重組計劃。市場估計中航油拖欠80個債權(quán)人超過5億美元(8億2000萬新元)的債務(wù)。
此外，新加坡高庭日前發(fā)信傳召中航油和薩蒂亞資本公司(Satya Capital)的代表律師，在下星期五早上出席審前會議。薩蒂亞資本是因為賣不成新加坡石油公司(SPC)的股權(quán)，而向中航油及其母公司中國航空油料集團(tuán)索取5200萬美元(8540萬新元)的賠償。
至于中航油的債務(wù)重組計劃進(jìn)展，《商業(yè)時報》昨天引述一名消息人士說，中航油委任的財務(wù)顧問德勤財務(wù)咨詢服務(wù)(Deloitte & Touche)“向我們試探，看我們是否愿意削減債務(wù)”。
彭博社昨天則引述熟悉重組計劃的消息人士說，中航油可能向債權(quán)人提出注銷60%債務(wù)的建議。
中航油的債務(wù)重組計劃成功與否，主要得看大債主是否支持該計劃。主要債權(quán)人包括法國興業(yè)銀行(SG)、三井公司(Mitsui & Co)、巴克萊資本(Barclay's Capital)等。代表律師向高庭提交的文件也顯示，瑞穗實業(yè)銀行(Mizuho Corporate Bank)和中國交通銀行也是債權(quán)人。
如果債務(wù)重組計劃無法順利推行，中國航空油料集團(tuán)和淡馬錫控股(Temasek)可能在中國航油注資多達(dá)1億美元的行動多數(shù)會告吹。淡馬錫是目前唯一正式表示有意拯救中航油的投資者。
