“開門殺”是指車輛駕乘人員在未觀察后方情況下貿(mào)然開車門，導(dǎo)致行人或車輛碰撞的交通危險行為，很容易引起傷亡事故。

　　開車門前不觀察 容易造成事故

　　近日，在江蘇無錫市，一名駕駛員開門時未觀察后方，導(dǎo)致一名女子騎電動車撞上了車門，女子受到了輕微擦傷。

　　在江陰市也發(fā)生了類似的事故。一輛白色汽車的駕駛員未觀察后方就打開了車門，騎電動車路過的浦某被撞倒。所幸電動車車速不快，浦某僅輕微擦傷。

　　大部分市民有一定的防范意識

　　停車開門，看似是簡單的動作，如果不注意，就可能造成“開門殺”。大家在日常出行中是否對此有足夠的防范意識呢？來看記者的實地采訪。

　　市民 張潔：平時也有了解過“開門殺”，感覺還蠻嚇人的。騎車看到路邊有停著的車子，我都會離它遠一點兒，或者就是稍微騎慢一點兒。

　　市民 劉慧芳：見過“開門殺”，撞得還挺嚴(yán)重的。騎電動車的要慢一點兒，汽車停車的時候要注意看一下周邊，不要造成這種事故。

　　市民 水志清：我正在考駕照，對交通法規(guī)要特別注意，對“開門殺”這個事情大家都要注意。如果我的家人開車，我也會提醒他們，前后肯定要注意有沒有人，然后再開門。

　　在采訪中，大部分市民都對“開門殺”有所警覺，并總結(jié)了自己的應(yīng)對方法。

　　市民 楊庭華：騎車子盡量慢一點兒，要眼看前方，要觀察是不是有個開門的。開汽車的人要開門的時候，望一下后面是不是有車，你才能開門，人家不知道你突然開門的，對方剎車也剎不住。

　　市民 錢科：我會先觀察后視鏡，看后方會不會有車輛從我車旁經(jīng)過，在開門的過程當(dāng)中我還會先打開門的縫隙，再探頭看一看后面有沒有車輛。確定沒有之后我再把門打開，人再走下來。

　　民警支招 停車開門有技巧

　　市民們總結(jié)了自己應(yīng)對“開門殺”的方法，再去聽聽民警怎么說。

　　無錫市公安局交通管理支隊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大隊民警郭恒之推薦了兩種開門的方式：

　　第一種，反手開門。當(dāng)我們開左側(cè)車門的時候拿右手開門，在開右側(cè)車門的時候拿左手開門。拿反手開門，我們的身體會主動有一個向后側(cè)的動作，方便我們及時觀察后方的情況。在觀察后方?jīng)]有車輛之后，我們再進行一個開門的動作。

　　第二種，兩段式開門法。先將門拉開一個10厘米左右的距離，接著就要觀察后方是否有車輛。在觀察后方?jīng)]有車輛之后，我們再把門打開。

　　民警也提醒非機動車騎乘人員和行人，途經(jīng)臨時?？寇囕v時要提前減速，盡量與車門保持1米以上的安全距離。騎乘人員還要按照規(guī)范佩戴安全頭盔，注意觀察路面情況，騎車不要走神。

　　最新司法解釋明確“開門殺”受害人保障問題

　　如果遭到了“開門殺”傷害，受害人權(quán)益如何保障？5月6日，最高法出臺的相關(guān)司法解釋，就明確了“開門殺”情形下的受害人保障。

　　此次發(fā)布的司法解釋提出，乘車人開車門造成他人損害時，機動車所投保險應(yīng)否對該損害承擔(dān)賠償責(zé)任，實踐中存在不同認(rèn)識。有的保險公司以乘車人并非機動車保險合同約定的被保險人為由，主張不應(yīng)就乘車人的責(zé)任向受害人賠付。

　　為切實保障受害人利益，合理分配風(fēng)險，此次解釋明確，保險公司不能只賠付駕駛?cè)说呢?zé)任份額，機動車的乘客有責(zé)任的，只要事故發(fā)生在“使用被保險機動車過程中”，保險公司應(yīng)在交強險和商業(yè)三者險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，不得以“乘客非被保險人”為由拒賠。保險賠償不足的部分，由乘車人、駕駛?cè)烁鶕?jù)過錯承擔(dān)。

　　無錫市司法局立法一處處長 榮俊德：以往司法實踐當(dāng)中，機動車的保險公司是否在“開門殺”事故當(dāng)中承擔(dān)保險責(zé)任，理解存在不一致。通過司法解釋定分止?fàn)?，消除爭議，明確事故各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)以及應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，最大限度地保護公民的合法權(quán)益。

　　(央視新聞客戶端)