中新網(wǎng)臺州5月10日電(周健)初夏時節(jié)，浙江溫嶺海風習習?？瓶即昂ｚ椉涌啤碧栰o靜泊靠碼頭，船身裝點的氣球迎風飄揚，格外醒目。不時有人驅(qū)車前來打卡拍照，言語間滿是敬佩與贊嘆。

　　作為中國首艘民資建造科考船，“海鷹加科”號近日成功下水，目前處于設備安裝和調(diào)試階段。這艘巨輪由37位漁民籌資1.5億元打造，標志著中國社會資本參與海洋科考邁出關鍵一步。

　　眾人交口稱贊的，不只是這艘船舶長80余米、寬約15米的恢弘體量，更是其“中國首艘”光環(huán)背后，一群溫嶺漁民心懷家國、逐夢藍海的熱血故事。

　　“海洋強則國強，國家強大了，咱們漁民出海作業(yè)才有底氣。”擁有30余年闖海經(jīng)歷的蔡云杰，對大海有著深厚情懷。2024年，他在高校專題講座中了解到，中國科考船數(shù)量緊缺、深海探測能力仍有短板，便萌生了建造科考船的大膽想法。

　　造船動輒千萬甚至上億元，巨額資金籌措，成為第一道難關。

　　“漁民合伙集資造商船并不少見，但要造科考船，投資大且沒技術、沒經(jīng)驗?！辈淘平艿睦嫌燕P宣榮起初顧慮重重，而后二人結伴走訪調(diào)研，最終堅定了信心，“市場有需求，更能為國家海洋科研添磚加瓦，何樂而不為?！?/p>

　　消息傳開，當?shù)厣婧臉I(yè)者們主動眾籌入股。2025年3月，“海鷹加科”號開工建造，整船對標國際一流科考船舶建造標準。

　　1.5億元的造價，在同規(guī)格科考船中處于行業(yè)低位。為把每一分錢都花在刀刃上，團隊采購材料、添置設備時反復洽談議價、精打細算。

　　“該省的省，但船舶質(zhì)量、核心性能絕不能有半點將就?！编P宣榮介紹，船用鋼板強度較普通商船翻倍，關鍵結構采用高強度特種鋼；依托三維數(shù)字化建模技術，船體焊接精度控制在0.05毫米以內(nèi)；全船電纜總長超13萬米，是普通商船的3倍多。

　　建造期間，團隊累計完成施工圖紙2000余份?！爸型緣毫Υ蟮浇?jīng)常發(fā)牢騷想放棄，但咬咬牙，第二天接著上?！辈淘平芨锌?，“造商船能賺快錢，但造科考船能讓子孫后代受益。不少企業(yè)主動打折讓利，甚至無償捐贈配套設備，大家都希望能為海洋強國事業(yè)出一份力量?！?/p>

　　順利下水只是其中一步，未來如何運營已被團隊提上日程。

　　蔡云杰介紹，“海鷹加科”號將采用租賃運營模式，面向各大高校、科研院所，承接海洋資源勘查、海底地形測繪、海洋生物取樣等任務，同時拓展海上風電運維、海底工程配套等市場化業(yè)務，“科考設備更新?lián)Q代速度快，采購壓力大，也期待與更多單位、企業(yè)深化合作，實現(xiàn)資源共享、互利共贏?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)專家表示，“海鷹加科”號將為民間資金投身海洋科考、科考裝備實行市場化運營，提供可復制、可推廣的經(jīng)驗。決策快、機制活的民資入場，或成為攪動市場的“鯰魚”，倒逼海洋科考技術和裝備降本增效、轉(zhuǎn)型升級。(完)