中新社上海十二月十一日電 由于打撈資金未落實(shí)，日前在黃浦江岸邊進(jìn)水自沉的一點(diǎn)五萬噸“銀鋤”號(hào)輪船在水里已經(jīng)靜靜躺了近十天。來自此間有關(guān)主管部門的消息稱，目前打撈方案已經(jīng)初步制定，打撈部門和海事部門隨時(shí)待命，一旦資金問題解決立即實(shí)施打撈。
據(jù)了解，沉船是否及時(shí)打撈取決于三方面的因素：一是船東有無資金，二是沉船是否嚴(yán)重影響到通航安全；三是要看上海打撈的水平和設(shè)施狀況。而據(jù)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，從技術(shù)角度看，打撈這艘萬噸輪并無太大的難題，上海打撈局采用浮筒“穿千斤”的辦法就能將沉船托出水面。根據(jù)船體自身、江面潮水情況等多種因素決定，“銀鋤”號(hào)輪打撈時(shí)間最短一周，最長不會(huì)超過一個(gè)月。但明顯的是，“銀鋤號(hào)”遲遲未打撈，還是受制于資金問題仍未解決。
據(jù)介紹，“銀鋤號(hào)”萬噸輪是一九八○年由中國遠(yuǎn)洋輪船公司所造，作為滾裝船作業(yè)已十七八年，今年春，股東們花了約三千萬元人民幣合伙從印尼將船買來，并投入人民幣約三千萬元將其改裝成能容一萬立方米的大型耙吸挖泥船�，F(xiàn)在，打撈費(fèi)用需要至少一千多萬元，之后維修又要一千多萬元。“還不如不撈了。”一些股東表示。來自此間有關(guān)主管部門的消息稱，目前船只所屬的黃金海岸公司和改裝船舶的瑞科公司仍沒有商定如何解決打撈的費(fèi)用，海事打撈部門只能等待商議結(jié)果。但目前初步打撈方案已經(jīng)制定，有關(guān)部門隨時(shí)待命，一旦資金問題解決立即實(shí)施打撈。
另據(jù)介紹，“銀鋤號(hào)”沉沒地點(diǎn)處于黃浦江最繁忙的主航道，還位于二○一○年上海世博園區(qū)范圍。此間業(yè)內(nèi)專家表示，如果不打撈，不僅影響航道，還有亂用黃浦江岸線的問題。
