發(fā)布時間:2026年06月30日 21:50 來源:中國新聞網(wǎng)

6月30日14時20分,一架“展翼”后最大尺寸約3米,最大負載為100公斤的無人機,牽引直徑2毫米、重4.8公斤的先導(dǎo)索,從大橋西主塔塔頂起飛。
在無人機牽引下,先導(dǎo)索經(jīng)7分鐘跨越逾2公里江面,成功抵達對岸東塔塔頂,為后續(xù)貓道架設(shè)、主纜架設(shè)等奠定基礎(chǔ)。
獅子洋大橋是獅子洋通道的關(guān)鍵控制性工程,為世界首座主跨超2000米雙層懸索橋,上下雙層共16車道,創(chuàng)下雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔高度、主纜規(guī)模、錨碇直徑、車道數(shù)量”五項世界第一。
懸索橋在進行上部結(jié)構(gòu)作業(yè)前,需提前搭建臨時空中施工平臺“貓道”。先導(dǎo)索過江便是“貓道”架設(shè)的第一步,起“穿針引線”的作用,后續(xù)更粗更重的鋼絲纜繩將以它為基礎(chǔ),逐步牽拉替換。
接下來,獅子洋大橋?qū)⒗^續(xù)開展過渡索置換,通過卷揚機以“小繩拉大繩”的方式,往復(fù)牽引6次,將2毫米先導(dǎo)索逐級置換為42毫米的牽引鋼絲繩。
獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后,粵港澳大灣區(qū)又一超級工程,為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道,全長約35公里,串聯(lián)廣州南沙區(qū)與東莞虎門、沙田兩鎮(zhèn)。
(記者 蔡敏婕 制作 侯詩蕊 視頻來源 廣東交通集團)
責(zé)任編輯:【于曉】
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