中國(guó)民企正以一種更底層、更硬核的方式，在世界杯賽場(chǎng)上“踢”出一場(chǎng)漂亮仗。

　　臨近2026美加墨世界杯開(kāi)幕，中國(guó)大陸地區(qū)轉(zhuǎn)播權(quán)遲遲未定。網(wǎng)傳國(guó)際足聯(lián)(FIFA)開(kāi)出“史上最貴”天價(jià)，加之中國(guó)缺乏主隊(duì)比賽、時(shí)差影響觀賽體驗(yàn)等因素，央視與FIFA圍繞轉(zhuǎn)播權(quán)陷入僵持。

　　如果我們把目光從轉(zhuǎn)播權(quán)的談判桌移開(kāi)，投向更遠(yuǎn)的國(guó)際舞臺(tái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)確定的事實(shí)：從綠茵場(chǎng)外的轉(zhuǎn)播屏幕，到高強(qiáng)度競(jìng)技的智能助手，再到千萬(wàn)件飛向全球的應(yīng)援戰(zhàn)袍，中國(guó)民企正以一種更底層、更硬核的方式，在世界杯賽場(chǎng)上“踢”出一場(chǎng)漂亮仗。

　　今年世界杯的科技版圖中，中國(guó)民企早已不再滿足于簡(jiǎn)單的logo曝光，而是成為賽事運(yùn)行的“技術(shù)底座”。

　　動(dòng)態(tài)分析球場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)、球員表現(xiàn)，幫助教練預(yù)判比賽走向……據(jù)聯(lián)想集團(tuán)發(fā)布，公司攜手FIFA推出Football AI Pro足球AI超級(jí)智能體，將在本屆世界杯上為所有參賽隊(duì)伍的教練、球員和分析師服務(wù)。

　　聯(lián)想今年首次贊助世界杯，但并非首次出現(xiàn)在世界級(jí)賽場(chǎng)上。早在北京“雙奧”、2025年國(guó)際足聯(lián)俱樂(lè)部世界杯等賽事中，聯(lián)想就將產(chǎn)品和技術(shù)方案嵌入保障系統(tǒng)，今年更是作為技術(shù)合作伙伴入場(chǎng)世界杯，深度參與賽場(chǎng)數(shù)字架構(gòu)。

　　除了高科技加持，這屆世界杯依然少不了那抹熟悉的“中國(guó)制造”底色。

　　在浙江義烏，從印有多國(guó)隊(duì)徽的旗幟和球衣，到為世界杯定制的助威喇叭、球星積木，滿載體育元素的集裝箱正從義烏國(guó)際商貿(mào)城起航，晝夜不息發(fā)往全球。

　　這些產(chǎn)品大多出自當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)中小微企業(yè)之手。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，僅今年前2個(gè)月，義烏市體育用品及設(shè)備出口額就已突破23.4億元，同比增長(zhǎng)38.5%。其中，對(duì)美國(guó)、加拿大、墨西哥體育用品出口額達(dá)5.5億元，同比增長(zhǎng)21.3%?！傲x烏造”全球買單，折射出當(dāng)?shù)厣虘舻膭?chuàng)新活力。

　　再把目光投向比賽期間的出行需求。

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下，中國(guó)汽車出口量已連續(xù)多年位居世界第一。而本屆世界杯舉辦地之一的墨西哥，正是比亞迪、吉利等中國(guó)車企重要的出口目的國(guó)。

　　當(dāng)全世界的球迷在墨西哥的球場(chǎng)上為自己支持隊(duì)伍吶喊時(shí)，他們有很大機(jī)率親身體驗(yàn)中國(guó)造新能源汽車。

　　憑借節(jié)能環(huán)保、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車走俏拉美。墨西哥統(tǒng)計(jì)局和汽車流通企業(yè)協(xié)會(huì)2025年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車品牌2024年在墨西哥的銷量為129329輛，同比增長(zhǎng)63%，市場(chǎng)占有率達(dá)19.5%。

　　一個(gè)月后，世界杯的哨聲終將吹響。也許今年的觀賽體驗(yàn)會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)播權(quán)的變數(shù)而有些不同，但中國(guó)民營(yíng)企業(yè)向上生長(zhǎng)的力量不會(huì)改變。他們?cè)诿兰幽馁悎?chǎng)內(nèi)外，向世界展示著一個(gè)開(kāi)放、自信、充滿活力的中國(guó)形象。

　　任德輝

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