中新網(wǎng)廣州9月17日電 (程景偉 陳東)由中交廣州航道局有限公司承建的珠海港高欄港區(qū)15萬噸級(jí)主航道常態(tài)化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目2025年度維護(hù)疏浚工程近日順利交工。全長(zhǎng)16.25公里的海上航道經(jīng)過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，以更穩(wěn)定的水深條件，迎接往來世界各地的巨輪。

　　作為粵港澳大灣區(qū)西岸難得的深水良港，珠海港高欄港區(qū)(以下簡(jiǎn)稱：珠海高欄港)是國(guó)家一類對(duì)外開放口岸。華南地區(qū)大量能源、礦石、集裝箱等大宗物資，經(jīng)由這里流轉(zhuǎn)集散。

　　據(jù)介紹，航道始終處于全天候通航狀態(tài)，往來貨輪川流不息，施工船舶作業(yè)時(shí)需要不斷避讓進(jìn)出港船只，施工常常被打斷。疏浚產(chǎn)生的泥土要運(yùn)到22公里之外的外海臨時(shí)傾倒區(qū)處置，路途遠(yuǎn)，海面船舶密集，安全管控壓力不小。

　　一套“動(dòng)態(tài)網(wǎng)格化”施工管理辦法被用到海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大型自航耙吸式挖泥船分段開展作業(yè)。項(xiàng)目副經(jīng)理高震標(biāo)介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)巧妙利用船舶往返拋泥區(qū)的時(shí)間差，動(dòng)態(tài)調(diào)配海上施工力量，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)，最大程度降低施工對(duì)港口正常運(yùn)營(yíng)的影響。

　　同時(shí)，項(xiàng)目部制訂彈性施工計(jì)劃，搭建現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度中心，聯(lián)動(dòng)海事、港口、引航等相關(guān)單位建立24小時(shí)協(xié)同響應(yīng)機(jī)制，海面船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)共享，各類資源靈活調(diào)度，在繁忙的航道上平衡好施工與通航兩道任務(wù)。

　　據(jù)悉，這片海域生態(tài)敏感度極高，毗鄰廣東江門中華白海豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)域，海洋環(huán)保是貫穿施工全過程的硬性要求。在海上，每一艘參建船舶都裝上傾廢儀、AIS系統(tǒng)，疏浚土從裝載到外海傾倒的全過程都處在動(dòng)態(tài)監(jiān)控之下。耙吸船搭載的溢流門自動(dòng)控制系統(tǒng)則精準(zhǔn)調(diào)控作業(yè)流程，減少泥漿擴(kuò)散，降低對(duì)周邊海水的擾動(dòng)。

　　此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把外海傾倒區(qū)劃分成多個(gè)作業(yè)單元，實(shí)行網(wǎng)格化拋泥作業(yè)，讓疏浚土均勻鋪散，避免局部海底環(huán)境遭到破壞。

　　隨著黃茅?？绾Ｍǖ?、深中通道陸續(xù)投用，珠海高欄港作為聯(lián)通港澳與粵西地區(qū)的樞紐節(jié)點(diǎn)價(jià)值愈發(fā)凸顯。航道條件升級(jí)，不僅托舉珠江西岸制造業(yè)原材料輸入與成品外運(yùn)，完善區(qū)域貨物集疏運(yùn)體系，更助力粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)，為打造“海上新廣東”注入源源不斷的深水動(dòng)能。(完)