中新社香港9月23日電 題：守護(hù)粵港“連心路”——專訪香港高鐵女司機(jī)余意

　　作者 趙靜怡 張語洽

　　“有一次突遇狂風(fēng)暴雨，雖然高鐵有強(qiáng)大的安全系統(tǒng)，但在視線受阻的情況下，每一秒的判斷都尤為重要。順利到達(dá)終點(diǎn)站后，我才發(fā)現(xiàn)脊背上全是汗水?！苯衲?月23日是廣深港高速鐵路香港段通車8周年，就職于香港鐵路有限公司(簡(jiǎn)稱“港鐵”)的高鐵女司機(jī)余意近日接受中新社專訪時(shí)，回憶起她印象深刻的一次駕駛經(jīng)歷。

　　港鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)廣深港高鐵香港段，以及香港的地下鐵路和輕鐵線路。入職港鐵已10年的余意，前8年一直駕駛輕鐵列車穿梭于香港街頭?！皬V深港高鐵香港段建成通車后，每次看到列車又快又穩(wěn)地飛速駛過，我就想自己是不是也有機(jī)會(huì)駕駛這樣的列車?！北е@樣的心態(tài)，余意開啟了從輕鐵到高鐵的“挑戰(zhàn)之路”。

　　除人們熟知的“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”高鐵列車，廣深港高鐵上還奔跑著港鐵運(yùn)營(yíng)的“動(dòng)感號(hào)”高鐵列車。相較最高時(shí)速不超過70公里的輕鐵列車，“動(dòng)感號(hào)”高鐵列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，司機(jī)的責(zé)任更加艱巨。為此，余意經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年半的理論、模擬及實(shí)操訓(xùn)練。她說，最難的關(guān)卡，是吃透數(shù)百頁的規(guī)章、線路信號(hào)系統(tǒng)和應(yīng)急處置流程?！俺擞?xùn)練，剩下的時(shí)間都在背書，就連做夢(mèng)都在演練突發(fā)應(yīng)急場(chǎng)景”。除香港本地考核外，余意還前往四川成都，完成了內(nèi)地規(guī)章及模擬機(jī)專項(xiàng)考試。

　　成功持證獨(dú)立值乘后，余意主要負(fù)責(zé)往返香港西九龍至廣州南沿途路線的“動(dòng)感號(hào)”高鐵列車運(yùn)行任務(wù)。早班時(shí)，她會(huì)在凌晨4時(shí)左右抵達(dá)石崗車廠，打卡報(bào)到、接受酒精測(cè)試、領(lǐng)取車鑰匙及車輛檔案，檢查個(gè)人裝備和備用設(shè)備箱，并對(duì)列車車身進(jìn)行檢查。

　　“每次進(jìn)入駕駛室前，我都會(huì)進(jìn)行幾次深呼吸，以最佳精神狀態(tài)上車?！痹谟嘁饪磥恚{(diào)整到“心無雜念”是外人看不見、但卻格外重要的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。

　　行車中，余意時(shí)刻緊盯ATP(列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng))顯示屏，將速度和行車信號(hào)視作“生命線”，做到眼、手、心三者到位；進(jìn)出車庫、往返車站、行經(jīng)隧道等，她都會(huì)注意力高度集中，確?！懊恳淮慰厮?、每一次呼喚應(yīng)答精準(zhǔn)無誤”。

　　談及作為港鐵為數(shù)不多的高鐵女性司機(jī)，余意坦言：“高鐵的安全標(biāo)準(zhǔn)不分男女，責(zé)任心和技術(shù)才是上崗的唯一‘通行證’?！彼J(rèn)為，駕駛高鐵不靠蠻力，而需要極度的細(xì)致、冷靜以及對(duì)規(guī)章制度的敬畏心。

　　從2018年到2026年，廣深港高鐵香港段通車運(yùn)營(yíng)已走過8年。兒時(shí)的余意曾坐著悶熱擁擠的綠皮火車從香港去廣州探親，總覺得路途漫長(zhǎng)。如今由廣州南站搭乘高鐵至香港西九龍站，最快只需40多分鐘。今年前8個(gè)月，廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客2340.8萬人次，同比增長(zhǎng)10.7%。

　　每次列車平穩(wěn)靠站后，余意常望向窗外帶著特產(chǎn)探親的長(zhǎng)者、去內(nèi)地出差或旅游的年輕人，她感慨道：“這不只是一條鋼軌鋪成的道路，更是一條‘連心路’和‘復(fù)興路’；我也不只是駕駛高鐵，更是拉近家庭之間的距離，參與國(guó)家發(fā)展、見證歷史前進(jìn)?！?完)