文/陳昊星

　　連續(xù)17年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量榜首，2025年中國(guó)汽車出口量超越日本，登頂全球第一，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模體量與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力已穩(wěn)居世界頂尖水平。

　　在新車產(chǎn)銷市場(chǎng)趨于成熟的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心逐步轉(zhuǎn)移，依托用車、換車、玩車等全生命周期的汽車后市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的核心新賽道，行業(yè)正式開(kāi)啟從“賣車”向“用車、玩車”的深度轉(zhuǎn)型。

　　6月23日，商務(wù)部等多部門聯(lián)合發(fā)布兩項(xiàng)專項(xiàng)通知，全方位加碼汽車全鏈條消費(fèi)擴(kuò)容。

　　此次政策重點(diǎn)聚焦汽車改裝、房車露營(yíng)、汽車賽事等新興消費(fèi)場(chǎng)景，明確打破傳統(tǒng)購(gòu)車消費(fèi)的單一格局，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)正式告別以新車銷售為核心的傳統(tǒng)邏輯，邁入集出行體驗(yàn)、休閑社交、個(gè)性化定制于一體的汽車生活新時(shí)代。

　　萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)成型

　　汽車后市場(chǎng)涵蓋汽車使用全流程的各類服務(wù)與交易，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心增量板塊。相較于競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新車市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)消費(fèi)潛力，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)擴(kuò)消費(fèi)、惠民生的全新藍(lán)海。

　　商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平公開(kāi)表示，圍繞汽車使用形成的后市場(chǎng)，是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。據(jù)國(guó)際專業(yè)機(jī)構(gòu)的報(bào)告，全球汽車后市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破1萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)今年亞太地區(qū)將成為全球最大的區(qū)域市場(chǎng)。

　　他也指出，中國(guó)乘用車平均年齡超7年的車輛占比已經(jīng)突破50%，將迎來(lái)后市場(chǎng)快速增長(zhǎng)期。汽車后市場(chǎng)已成為惠民生和擴(kuò)消費(fèi)的“新藍(lán)?！?。

　　此外，隨著新能源汽車快速發(fā)展，汽車已不再是單純解決出行的代步工具，而是承載品質(zhì)生活的移動(dòng)空間，消費(fèi)者對(duì)其個(gè)性化、品質(zhì)化和多元化體驗(yàn)的需求不斷提升。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展能夠更好滿足消費(fèi)者在不同階段、不同場(chǎng)景下的多樣化需求，也將成為推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)的重要一環(huán)。

　　40城試點(diǎn)先行 打造特色消費(fèi)新場(chǎng)景

　　本次新政采用“全國(guó)統(tǒng)籌、試點(diǎn)先行”的推進(jìn)模式，在統(tǒng)一部署培育汽車后市場(chǎng)新業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，公布40個(gè)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)城市，依托各地資源稟賦差異化探路，打造可復(fù)制、可推廣的汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。

　　例如，天津以汽車改裝、傳統(tǒng)經(jīng)典車、汽車賽事為重點(diǎn)，遼寧沈陽(yáng)以二手車流通為重點(diǎn)，江蘇揚(yáng)州以房車露營(yíng)為重點(diǎn)，陜西渭南以報(bào)廢車回收利用為重點(diǎn)等。

　　中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)自駕旅行分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋濤接受中新社國(guó)是直通車采訪時(shí)表示，圍繞上述試點(diǎn)方向，通知進(jìn)一步明確提出培育汽車消費(fèi)新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)新模式，這對(duì)自駕旅行、汽車賽事和房車露營(yíng)等汽車文化消費(fèi)形成直接利好。

　　他認(rèn)為，此舉有望推動(dòng)“自駕+賽事”“自駕+露營(yíng)”等新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，并在40個(gè)試點(diǎn)城市率先形成一批具有示范效應(yīng)的消費(fèi)新場(chǎng)景，進(jìn)一步拓展汽車后市場(chǎng)消費(fèi)空間。

　　小眾業(yè)態(tài)破圈 行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)前夜

　　盡管汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，但長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Σ⑽吹玫匠浞轴尫拧?/p>

　　以房車露營(yíng)為例，以前受營(yíng)地建設(shè)不足、配套服務(wù)不完善等因素影響，這一業(yè)態(tài)長(zhǎng)期較為小眾。

　　此外，對(duì)于依賴餐飲、酒店等傳統(tǒng)旅游消費(fèi)模式的目的地而言，房車游客“自帶食宿”的特點(diǎn)，一度被認(rèn)為難以直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)。部分道路、景區(qū)和鄉(xiāng)村區(qū)域設(shè)置的限高桿等設(shè)施，也給房車通行帶來(lái)不便。

　　在汽車改裝和汽車賽事等領(lǐng)域也存在管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、消費(fèi)場(chǎng)景不足等問(wèn)題，導(dǎo)致相關(guān)需求難以充分釋放。

　　此次通知明確要求，各試點(diǎn)城市結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)特色、市場(chǎng)特點(diǎn)、資源稟賦、區(qū)位條件、功能定位等實(shí)際情況，針對(duì)汽車流通消費(fèi)不合理限制等堵點(diǎn)問(wèn)題，完善改革創(chuàng)新舉措，培育汽車消費(fèi)新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)新模式，帶動(dòng)商旅文體健融合發(fā)展。

　　在宋濤看來(lái)，隨著政策落地，汽車后市場(chǎng)有望迎來(lái)行業(yè)“爆發(fā)前夜”。汽車賽事、房車露營(yíng)等新業(yè)態(tài)不僅能夠帶動(dòng)門票、車輛銷售等直接消費(fèi)，還將串聯(lián)住宿、餐飲、交通、旅游、裝備、保險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，形成更長(zhǎng)的消費(fèi)鏈條。

　　他表示，隨著試點(diǎn)城市建設(shè)推進(jìn)、行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善以及服務(wù)消費(fèi)統(tǒng)計(jì)體系不斷健全，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)將進(jìn)一步夯實(shí)。汽車賽事、房車露營(yíng)、汽車改裝等曾經(jīng)相對(duì)小眾的消費(fèi)業(yè)態(tài)，有望逐步走向大眾市場(chǎng)。