文/陳昊星

　　究竟要不要給人工智能(AI)行業(yè)踩一腳剎車？

　　這個(gè)問題，最近在美國科技界和政界“吵了起來”。

　　一邊是以Anthropic首席執(zhí)行官阿莫迪為代表的科技界人士，發(fā)文呼吁放慢前沿AI發(fā)展速度。OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼和特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克隨后表示支持。

　　他們的“對(duì)立面”則是特朗普政府。特朗普政府此前一直主張減少AI發(fā)展的限制，此次特朗普在愛爾蘭接受媒體采訪時(shí)就明確表示，美國必須在AI領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椤罢l贏得AI，誰就是贏家”。

　　同樣面對(duì)AI發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，美國科技大佬盯著的是安全邊界，而特朗普盯著的，則是AI競爭的速度、勝負(fù)和方向。

　　不能輸給中國

　　在此次采訪中，特朗普并沒有拘泥于AI要不要減速的技術(shù)討論上，而是把問題直接上升到了國家競爭層面：美國必須保持AI領(lǐng)先，尤其是不能輸給中國。

　　這就說明，在特朗普看來，AI首先不是一個(gè)單純的科技問題，而是一場國與國之間的競爭。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.2萬億元，企業(yè)數(shù)量超過6200家。預(yù)計(jì)到“十五五”末，中國人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破10萬億元。

　　美國白宮AI與加密貨幣事務(wù)負(fù)責(zé)人戴維·薩克斯今年6月曾判斷，中國領(lǐng)先的AI模型與美國最先進(jìn)模型之間的差距可能只有3至6個(gè)月。英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛則用“納秒之遙”形容中美AI競爭。

　　特朗普的判斷也并非毫無依據(jù)。中國AI未必已經(jīng)全面領(lǐng)先美國，但正在變得越來越“能干活”。

　　以DeepSeek為例，從2025年初的DeepSeek-R1，到今年持續(xù)迭代的V4系列，中國AI模型的更新速度和技術(shù)能力都在快速提升。進(jìn)一步強(qiáng)化了長上下文、多模態(tài)和工具調(diào)用能力，并針對(duì)AI智能體工作流提升推理速度和吞吐能力。

　　另一家中國AI企業(yè)月之暗面的變化也頗具代表性。今年以來，月之暗面迎來了多次更新迭代，它已經(jīng)可以讓多個(gè)智能體并行協(xié)作，把一項(xiàng)復(fù)雜工作拆分成搜索、分析、研究、寫作等不同環(huán)節(jié)，并最終跨網(wǎng)站、文檔、PPT和電子表格完成一整套交付。

　　對(duì)于特朗普而言，這或許正是美國政府不愿輕易踩下AI“剎車”的原因：一旦美國放慢腳步，而中國繼續(xù)加速，原本的技術(shù)差距可能進(jìn)一步縮小。

　　“放慢AI”說著容易做著難

　　美國科技界提出的“放慢AI”，并不意味著停止AI研發(fā)。

　　阿莫迪的主張是，在模型能力繼續(xù)提升的同時(shí)，給企業(yè)留出更多時(shí)間進(jìn)行安全測試、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并建立更加嚴(yán)格的防護(hù)措施。

　　Anthropic首席執(zhí)行官達(dá)里奧·阿莫迪(資料圖)

　　但一系列問題也隨之而來：如果“放慢”成為美國AI行業(yè)的共識(shí)，究竟怎么放慢、放慢多少，又由誰來監(jiān)督？

　　這恰恰是特朗普政府不愿輕易踩下“剎車”的原因。

　　因?yàn)樵谔乩势湛磥?，“放慢AI”說起來容易，真正做起來卻并不簡單。

　　特朗普并沒有說AI完全不需要監(jiān)管。相反，他明確表示，可以為AI設(shè)置“護(hù)欄”，也可以采取相應(yīng)措施。

　　美國白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問哈塞特13日也表示，阿莫迪提出的一些安全措施可以成為私營部門的典范，例如允許獨(dú)立觀察員對(duì)AI模型進(jìn)行評(píng)估。

　　由此來看，特朗普政府真正的分歧并不在于“AI安不安全”，而在于如何在安全與發(fā)展之間找到平衡，是否有必要以放慢AI發(fā)展為代價(jià)換取安全。

　　這也形成了當(dāng)前美國政府與AI企業(yè)之間一個(gè)頗為微妙的交集：企業(yè)可以主動(dòng)提高安全標(biāo)準(zhǔn)，政府則未必需要立即介入、制定一套全面而嚴(yán)格的監(jiān)管框架。

　　換句話說，特朗普政府更傾向于把一部分安全責(zé)任交給企業(yè)自己解決。

　　如果順著特朗普的表態(tài)來看，他或許更傾向于這樣一種思路：安全當(dāng)然要管，但未必需要用傳統(tǒng)監(jiān)管的方式去管；“護(hù)欄”可以設(shè)置，但不能因此踩住AI創(chuàng)新的腳步。

　　踩剎車不如搶方向盤

　　此次爭論的背景，是多名研究人員就AI潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告，有人甚至預(yù)測，“超人類系統(tǒng)”最早可能在2030年出現(xiàn)，并給人類帶來滅頂之災(zāi)。

　　但在特朗普看來，美國科技界似乎有些搞不清形勢(shì)。

　　在他看來，一些原本不該介入的力量正在放大AI風(fēng)險(xiǎn)、推動(dòng)“放慢AI”的討論，而這可能反過來束縛美國企業(yè)的手腳，讓美國在這場AI競爭中失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　如今，AI已經(jīng)不再只是一個(gè)單純的科技產(chǎn)業(yè)。從能源、電力，到芯片、數(shù)據(jù)中心，再到金融、制造業(yè)乃至國防安全，AI正在越來越深地嵌入經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)體系。

　　領(lǐng)先者跑得越快，越可能獲得更多資本、人才和應(yīng)用；而一旦在關(guān)鍵階段主動(dòng)放慢腳步，后來者就可能獲得追趕甚至反超的機(jī)會(huì)。

　　當(dāng)AI競爭已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，美國究竟?yīng)該先踩下剎車，還是先搶到方向盤。特朗普給出的答案很明確：先搶到方向盤。

　　畢竟，在這場AI競賽中，踩剎車可以暫時(shí)降低速度。但只有搶到方向盤，才能決定車往哪里開。