中新社青海格爾木6月15日電 (記者 江飛波 邢一 趙凜松 趙延)今年是青藏鐵路通車(chē)20周年，如今青藏高原上特有的國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物藏羚羊安然成長(zhǎng)，數(shù)量勁增。

　　當(dāng)藏羚羊穿行遷徙通道時(shí)，青藏公路車(chē)流止息，引擎關(guān)閉；不遠(yuǎn)處青藏鐵路上列車(chē)低吟慢行。在海拔4600米的帳篷內(nèi)，才仁鬧布近日接受中新社記者采訪時(shí)說(shuō)：“過(guò)往司機(jī)都很配合，他們甚至?xí)P(guān)閉車(chē)內(nèi)的音樂(lè)?！?/p>

　　才仁鬧布是青海省玉樹(shù)藏族自治州公安局可可西里自然保護(hù)區(qū)公安局五道梁派出所教導(dǎo)員。五道梁荒原上的幾頂帳篷，是他與隊(duì)友工作的“藏羚羊遷徙護(hù)航警務(wù)站”。這里毗鄰核心遷徙通道。

　　每年5至7月，來(lái)自青海、西藏、新疆的雌性藏羚羊跋涉數(shù)百公里，前往可可西里卓乃湖一帶產(chǎn)仔，這一遷徙被譽(yù)為“全球最壯觀的史詩(shī)級(jí)有蹄類(lèi)動(dòng)物大遷徙”之一。

　　才仁鬧布介紹，藏羚羊通常會(huì)先穿過(guò)專(zhuān)為遷徙而建設(shè)的青藏鐵路五北大橋，然后跨過(guò)青藏公路，一路向西。

　　一旦發(fā)現(xiàn)藏羚羊穿過(guò)鐵路遷徙通道，駐守民警會(huì)輪換分工。發(fā)現(xiàn)羊群將跨過(guò)青藏公路，他們會(huì)立即啟用交通信號(hào)燈對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行管制，來(lái)往司機(jī)須熄火禁鳴，保持安靜，因?yàn)橐坏┸?chē)輛轟鳴，領(lǐng)頭的藏羚羊極易折返，就無(wú)法正常遷徙。

　　這樣“無(wú)聲的默契”，如今已成常識(shí)。作為世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，在攻克高寒缺氧、凍土難題的同時(shí)，近2000公里的青藏鐵路與青藏高原的脆弱生態(tài)已實(shí)現(xiàn)和諧共生。

　　“鐵路選線前就征求保護(hù)區(qū)意見(jiàn)，將棲息地、遷徙路線全盤(pán)納入規(guī)劃。”可可西里自然保護(hù)區(qū)公安局副局長(zhǎng)趙新錄說(shuō)，如今藏羚羊已接納這位“鋼鐵鄰居”。它們習(xí)慣了從鐵路橋下安然通過(guò)，還會(huì)在天熱時(shí)到橋下乘涼，下雨時(shí)去橋下避雨。

　　如今，可可西里藏羚羊種群數(shù)量從20世紀(jì)90年代的不足2萬(wàn)只，增長(zhǎng)至目前的逾7萬(wàn)只。

　　中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部規(guī)劃基建科副科長(zhǎng)張彩虹說(shuō)，2015年擴(kuò)能改造時(shí)，原設(shè)計(jì)的可可西里火車(chē)站緊鄰核心遷徙通道。“為守護(hù)生命通道，車(chē)站最終北移8.8公里，雖增加投資1376萬(wàn)元(人民幣)，但決策毫無(wú)猶豫?！?完)