9月16日，新中國(guó)成立以來第一條國(guó)家層面統(tǒng)籌建設(shè)的通江達(dá)海運(yùn)河工程——平陸運(yùn)河即將通航。

　　平陸運(yùn)河蜿蜒134.2公里，不只是一條通江達(dá)海的水運(yùn)通道，還是全國(guó)首條全生命周期智慧運(yùn)河，什么是全生命周期智慧？智在哪里？

平陸運(yùn)河關(guān)鍵詞：“智”

　　“看得見”的智慧

　　平陸運(yùn)河的“大腦”就是數(shù)字孿生平臺(tái)，相當(dāng)于在電腦里藏著一個(gè)和真實(shí)運(yùn)河一模一樣的“數(shù)字雙胞胎”。

　　它覆蓋船閘、航道、錨地、服務(wù)區(qū)全場(chǎng)景，融合船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和岸基感知設(shè)備，依托北斗導(dǎo)航、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，在虛擬空間一比一復(fù)刻整條運(yùn)河，通航調(diào)度、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等全能實(shí)時(shí)可視化，調(diào)度員不用跑現(xiàn)場(chǎng)，坐在屏幕前就能看到整條運(yùn)河的實(shí)時(shí)狀態(tài)，鼠標(biāo)一點(diǎn)全掌控。已經(jīng)正式上線的電子航道圖，就像手機(jī)導(dǎo)航一樣，給航行指路，夜里開船也不迷航。

　　“感知得到”的智慧

　　運(yùn)河身上長(zhǎng)滿了“神經(jīng)末梢”——平陸運(yùn)河全線建成的感知網(wǎng)、傳輸網(wǎng)，如同運(yùn)河的神經(jīng)末梢與高速鏈路，搭建起“陸、水、空、天”一體化監(jiān)測(cè)的智能感知體系。遙感衛(wèi)星、水上監(jiān)測(cè)設(shè)備、空中巡查手段協(xié)同發(fā)力，配合全覆蓋光纖和5G網(wǎng)絡(luò)，就像千里眼和順風(fēng)耳，航道水文、邊坡狀況、通航動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)回傳，讓船舶看得清、算得準(zhǔn)、跑得穩(wěn)。

　　“協(xié)同起來”的智慧

　　航行在運(yùn)河上的智能船舶自帶“智慧大腦”，搭載的智能系統(tǒng)會(huì)結(jié)合航道實(shí)時(shí)路況自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)航路；實(shí)時(shí)監(jiān)控油耗和設(shè)備運(yùn)行狀況，船岸信息互通。運(yùn)河向海，智慧的觸角延伸至終點(diǎn)北部灣的欽州港，自動(dòng)化軌道吊、智能導(dǎo)引運(yùn)輸車協(xié)同作業(yè)，集裝箱裝卸無人化運(yùn)行，打通江海聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。

　　從數(shù)字孿生調(diào)度，到全域感知預(yù)警，再到智能船舶、智慧港口協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)——平陸運(yùn)河不只是一條水路大通道，更是一臺(tái)裝上“智慧引擎”的超級(jí)傳送帶，讓西南貨物出海，跑得更快、算得更準(zhǔn)、運(yùn)得更省。

平陸運(yùn)河：世紀(jì)工程通江達(dá)海

　　作為連通西江航運(yùn)干線與北部灣海域的人工運(yùn)河，平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開辟?gòu)V西及我國(guó)西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水運(yùn)通道。一起通過動(dòng)畫演示，全景式了解一下平陸運(yùn)河。

　　平陸運(yùn)河起于廣西南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里。由于起點(diǎn)的水面比終點(diǎn)入?？诘暮Ｆ矫娓?5米左右，運(yùn)河設(shè)有3座梯級(jí)航運(yùn)樞紐，將運(yùn)河航道分成幾個(gè)階梯，以調(diào)節(jié)水位落差，保障航行的順暢安全。

　　自上游至下游依次為：馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。

　　馬道樞紐位于欽州靈山縣，它是上游第一梯級(jí)、規(guī)模最大、落差最大的樞紐，最大落差水位達(dá)29.6米。它采用世界首創(chuàng)三級(jí)疊合式省水船閘，是全球最大內(nèi)河省水船閘，省水率超60%，兼具“大落差、高節(jié)水、少占地”三大優(yōu)勢(shì)，被稱為運(yùn)河的“體力擔(dān)當(dāng)”。

　　企石樞紐地處欽州靈山縣，承擔(dān)承上啟下的水位調(diào)節(jié)功能，在全線起到“接力棒”作用，是三大樞紐中銜接功能最強(qiáng)的一環(huán)。

　　青年樞紐緊鄰北部灣，為最下游梯級(jí)，采用國(guó)內(nèi)最大互灌互泄式省水船閘，省水率約50%，是唯一直接承擔(dān)江海交匯、防淤防咸任務(wù)的樞紐。

　　平陸運(yùn)河通航后，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海相比經(jīng)廣州港出海，縮短內(nèi)河航程560公里以上，東西互濟(jì)、南北貫通的物流大通道進(jìn)一步補(bǔ)齊。

　　(總臺(tái)記者 李偉代 廖汨 高淼 黃寶弛 鄧君洋)