中新網廣州5月12日電 (記者 程景偉)嶺南文化新講第三十九講日前在廣州市楠楓書院舉行，兩位華僑史與僑鄉(xiāng)文化研究學者沈衛(wèi)紅、張國雄以“從《金釘》到僑批”為主題進行分享對話，共同剖析鐵路華工、僑批銀信等背后蘊藏的民族智慧、民族精神。

　　1869年，美國第一條橫貫大陸鐵路(即太平洋鐵路)在猶他州匯合，金色道釘敲下的歷史性一刻，標志著連接太平洋、大西洋的“美國夢”終成現實。而撐起這條鐵路最艱險路段的，是一萬余名沉默、堅韌的廣東籍華工。他們在合恩角的懸崖絕壁上鑿石架軌，在唐納峰的暴風雪中掘進隧道，將汗血乃至生命澆筑進每一英里的枕木。

　　與此同時，華工的血汗化作一件件僑批銀信，漂洋過?；氐郊亦l(xiāng)，變成了碉樓、工廠、學校、圖書館、醫(yī)院，為祖國的近代化增添砝碼，鋪就了一條連接太平洋兩岸的“金山之路”。

　　作為《金釘：尋找中國人的美國記憶》作者，沈衛(wèi)紅早在2014年就從舊金山出發(fā)，沿著太平洋鐵路沿線多個關鍵城市和重大事件發(fā)生地，一路尋找當年華工的足跡開展田野調查，之后用了兩年半的時間進行資料梳理，并查詢諸多歷史文獻，遂寫成這本著作。

　　“到今天美國公眾和官方對鐵路華工都有非常正面的評價，甚至為他們樹碑立傳?！鄙蛐l(wèi)紅表示，修建太平洋鐵路是美國幾代人的“美國夢”，這條鐵路打通了美國東西部交通大動脈，使得美國成為連接太平洋和大西洋的世界大國。

　　沈衛(wèi)紅認為，華工在參與修建太平洋鐵路中表現出杰出的中國工匠精神，以及勤勞、忠誠、勇敢的優(yōu)秀品質，做出巨大貢獻和犧牲?？梢哉f，沒有鐵路華工，這條鐵路不可能提前完工。

　　中國華僑歷史學會副會長、五邑大學教授張國雄認為，《金釘》這本書讓我們看到，中國人參與國際性工程的背后，除了敢于犧牲、甘于奉獻以外，更重要的還是民族智慧在起作用?！耙酝v華僑史首先是講血淚史、愛國史、奉獻史，我覺得都對。但是，僅僅如此的話，并沒有把中國人在國際上創(chuàng)業(yè)的特點表達出來。實際上，從修建鐵路、參與淘金，到后來美國加州開發(fā)，都有中國人生存智慧和中國傳統(tǒng)工程技術的體現?！?/p>

　　華僑背井離鄉(xiāng)，遠赴重洋打拼，稍有積蓄，就會把錢款連同一封或長或短的家信匯寄回到家鄉(xiāng)，以補家用。清末民初民間流傳的歌謠：“批一封、銀二元”，唱的就是海外華僑寄回國內的“銀信合封”傳遞物——僑批。

　　張國雄認為，國際移民書信是一個世界性的現象，從中反映了世界各民族的文化特點。西方人在書信中更側重于個人情感交流，中國人的僑批則更關心家庭、家鄉(xiāng)發(fā)展和國家大事，而且通常報喜不報憂、希望家里人放心，“中國男性把寫給妻子的信，把我怎么想你這些事埋藏在心底，而他的妻子也能夠理解?！?/p>

　　又比如，中國僑批呈現出一個典型特征：只要國內出現重大事件，海外華僑就非常踴躍地反應。“其實，這就是一種民族精神。這也是中國僑批檔案的獨特價值，是其能夠成為世界記憶遺產很重要的方面。”張國雄說。

　　2018年3月，《廣東省僑批檔案保護管理辦法》正式實施，大大推動了僑批搶救保護工作，目前廣東保存的僑批達20多萬件，《潮汕僑批集成》已經出版。正在推進出版的《廣東僑批文獻大系》則是要更好地呈現廣東僑批面貌完整性。

　　廣東人民出版社古籍學術分社社長王俊輝主持此次講座時透露，作為廣東省“十五五”重大文化工程“四個大系”之一，《廣東僑批文獻大系》已獲得立項，目前正緊鑼密鼓地推進編輯出版工作，爭取今年8月推出第一批研究成果。(完)