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我國(guó)牽頭制定!全球首個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)獲批發(fā)布

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我國(guó)牽頭制定!全球首個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)獲批發(fā)布

2026年06月26日 10:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)6月26日電 據(jù)“工信微報(bào)”微信公眾號(hào)26日消息,6月22日至26日,聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)組織(UN/WP.29)第199次全體會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開(kāi)。會(huì)上,由中國(guó)、歐盟、英國(guó)、美國(guó)、加拿大和日本共同牽頭制定的聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)(ADS GTR)經(jīng)全體締約方投票表決,正式獲批發(fā)布。

  此次發(fā)布的ADS GTR明確了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品核心技術(shù)指標(biāo),同步提出了制造商層面的要求及配套的審核和評(píng)估方法,構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的法規(guī)框架。作為全球首個(gè)自動(dòng)駕駛?cè)蚣夹g(shù)法規(guī),該法規(guī)提供了自動(dòng)駕駛技術(shù)有序安全落地的統(tǒng)一遵循,對(duì)加速自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型具有里程碑意義。

  2019年起,中國(guó)先后擔(dān)任聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組(WP.29/GRVA)副主席國(guó)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作小組(ADS IWG)聯(lián)合主席國(guó),在該法規(guī)制定過(guò)程中發(fā)揮了重要的牽頭與推動(dòng)作用。工業(yè)和信息化部組織中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)信息通信研究院等參加歷次會(huì)議,多次承辦有關(guān)會(huì)議,牽頭法規(guī)核心內(nèi)容編制;同時(shí),組建成立聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)蚣夹g(shù)法規(guī)專家組,組織開(kāi)展大量技術(shù)論證,分享我國(guó)測(cè)試驗(yàn)證及實(shí)車應(yīng)用數(shù)據(jù),圍繞動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、人機(jī)交互、測(cè)試驗(yàn)證方法等提出數(shù)十項(xiàng)技術(shù)提案,為法規(guī)制定出臺(tái)提供有力支撐。

  在深度參與國(guó)際法規(guī)研制的同時(shí),工業(yè)和信息化部加快推進(jìn)我國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作,目前已完成標(biāo)準(zhǔn)編制,正在履行報(bào)批程序。與ADS GTR相比,國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)全面覆蓋其核心技術(shù)內(nèi)容,同時(shí)立足我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際與監(jiān)管需要,針對(duì)L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提出更為細(xì)化的技術(shù)要求,清晰劃定不同級(jí)別產(chǎn)品的安全底線;進(jìn)一步完善用戶使用培訓(xùn)與告知等內(nèi)容,防范誤用和濫用風(fēng)險(xiǎn);在國(guó)際通行的“多支柱法”試驗(yàn)方案基礎(chǔ)上,創(chuàng)新性提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)場(chǎng)景,為國(guó)際法規(guī)落地實(shí)施提供支撐。

  下一步,工業(yè)和信息化部將繼續(xù)深度參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制修訂與協(xié)調(diào),加快國(guó)內(nèi)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施,統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際法規(guī)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接,推動(dòng)形成國(guó)內(nèi)國(guó)際相互促進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)展格局。同時(shí)深入開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試示范、“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)、生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管方案,保障自動(dòng)駕駛產(chǎn)品安全合規(guī)落地,全面引領(lǐng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯:萬(wàn)紀(jì)瑋】
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