中新網(wǎng)北京6月29日電 (記者 孫自法)在航空特別是民航業(yè)界，“好飛機(jī)是飛出來的”，不僅是一句流行的說法，也是一種廣泛共識。

　　在中國國產(chǎn)C909客機(jī)2026年6月28日商業(yè)運(yùn)營整整十周年之際，C909飛機(jī)制造商、運(yùn)營商、機(jī)場、飛行員等代表近日接受記者采訪，聚焦如何推動C909“好飛機(jī)是飛出來的”、未來航線和市場拓展怎樣實現(xiàn)共贏發(fā)展等議題，共同討論謀劃、建言獻(xiàn)策。

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛)營銷委員會副主任楊洋表示，C909飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營10年來，累計飛行超過100萬小時，其安全性、適應(yīng)性得到充分驗證。從機(jī)隊規(guī)模上，C909飛機(jī)已占中國民航支線機(jī)隊的三分之二，成為中國支線航空運(yùn)輸?shù)闹髁C(jī)型。C909飛機(jī)還逐步探索形成“邊疆快線”“干支融合”“周邊國際”“出海先鋒”“衍生發(fā)展”五種典型運(yùn)行模式，為偏遠(yuǎn)地區(qū)中小城市民眾便捷出行提供了新選擇。

　　中國商飛將國產(chǎn)商用飛機(jī)規(guī)?；盗谢a(chǎn)業(yè)化發(fā)展與邊疆發(fā)展相結(jié)合，提出“邊疆快線”行動倡議，推進(jìn)C909飛機(jī)進(jìn)疆建立國產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)營新疆根據(jù)地，用C909飛機(jī)圍繞“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來”織密新疆航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　成都航空是C909飛機(jī)首家用戶，也是10年前C909商業(yè)運(yùn)營首航的航空公司(航司)。在成都航空總會計師黃麗瑛看來，C909作為中國自主研發(fā)的新一代支線客機(jī)，天生帶有適配邊疆的基因，是一款適配新疆復(fù)雜環(huán)境同時符合支線航空客流的飛機(jī)。

　　她說，成都航空自2023年6月開啟C909飛機(jī)在新疆的區(qū)域化運(yùn)行以來，短短3年間，已形成以烏魯木齊為主樞紐和以喀什、伊寧、吐魯番為次級樞紐的“一核三翼”干支結(jié)合航線網(wǎng)絡(luò)格局，目前在疆投放C909飛機(jī)20架，執(zhí)飛疆內(nèi)航線61條，實現(xiàn)全疆機(jī)場的基本覆蓋。

　　未來，成都航空在新疆市場會不斷優(yōu)化“一核三翼”航線布局，穩(wěn)步擴(kuò)大C909機(jī)隊規(guī)模，通過干支線飛機(jī)“兩翼齊飛”，逐步開通更多新疆執(zhí)飛中亞，經(jīng)停西南至東南亞、南亞國際航線航班，搭建起邊疆與內(nèi)地、中國與世界的空中橋梁。

　　來自內(nèi)蒙古的天驕航空最新消息說，2026年是C909飛機(jī)商業(yè)首航十周年，也是天驕航空運(yùn)營純國產(chǎn)商用飛機(jī)的第七年。自2019年運(yùn)營以來，7年的安全飛行，讓天驕航空機(jī)組和運(yùn)控團(tuán)隊對C909機(jī)型特性越來越熟悉，運(yùn)營底氣也越來越足。

　　天驕航空副總裁丁平指出，內(nèi)蒙古地廣人稀、東西跨度大、客流分散，C909機(jī)型體量適合當(dāng)?shù)刂Ь€航空高頻運(yùn)營，基于此打造的“空中快線”，目前已有22條區(qū)內(nèi)“支支通”航線，實現(xiàn)內(nèi)蒙古12盟市航線全覆蓋。同時，天驕航空還持續(xù)探索“航空+產(chǎn)業(yè)”的融合發(fā)展模式，讓國產(chǎn)飛機(jī)深度服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　同樣長期深耕于內(nèi)蒙古航線的國航內(nèi)蒙古公司，依托呼和浩特白塔國際機(jī)場打造C909北方運(yùn)營核心基地，目前已形成“樞紐聚能、區(qū)內(nèi)成網(wǎng)、跨境突破”的運(yùn)營格局。

　　國航商委華北營銷中心呼和浩特營業(yè)部副總經(jīng)理徐敏說，作為國航首條C909國際商業(yè)航線，以呼和浩特-烏蘭巴托航線為突破口，實現(xiàn)載旗國產(chǎn)飛機(jī)首次飛出國門，為國產(chǎn)商用飛機(jī)拓展國際市場積累一線運(yùn)營經(jīng)驗。下一步，國航將持續(xù)優(yōu)化C909機(jī)型在內(nèi)蒙古的航線布局，深化國產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)營能力建設(shè)。

　　國航內(nèi)蒙古公司運(yùn)行控制中心黨總支書記龔學(xué)軍稱，國航編制C909飛機(jī)運(yùn)行保障手冊、風(fēng)險管控清單、安全風(fēng)險管控程序，并結(jié)合內(nèi)蒙古冬季低溫、多風(fēng)沙的氣候特征，專項優(yōu)化飛機(jī)地面維護(hù)、除防冰、沙塵天氣運(yùn)行等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)型在邊疆復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)行可靠性。

　　烏魯木齊航空市場營銷部副總經(jīng)理徐嘉良介紹說，新疆地域遼闊、機(jī)場分布較廣，支線航空市場需求旺盛，作為中國自主研制的支線客機(jī)，C909飛機(jī)與新疆區(qū)域航空市場契合度較高，尤其適合新疆航線距離短、機(jī)場條件復(fù)雜的特點。

　　作為新疆目前唯一一家本地航司，烏魯木齊航空引進(jìn)C909飛機(jī)是出于服務(wù)新疆區(qū)域航空市場的現(xiàn)實需要。從實際運(yùn)營來看，C909服務(wù)新疆區(qū)域航空市場，具有填補(bǔ)支線運(yùn)力空白、提升區(qū)域通達(dá)性、推動“航空+旅游”融合的三方面重要意義。

　　新疆機(jī)場集團(tuán)稱，新疆地區(qū)現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場29個，是中國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量最多的省份，其獨特的地理環(huán)境和市場需求為支線航空發(fā)展提供了廣闊空間。2023年，新疆維吾爾自治區(qū)政府與中國商飛達(dá)成合作協(xié)議，國產(chǎn)支線客機(jī)C909正式進(jìn)疆，目前，國產(chǎn)商用飛機(jī)“邊疆快線”已初具規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性實現(xiàn)跨越式提升。

　　此外，在新疆尚未建成高鐵網(wǎng)的背景下，C909通過支線互飛織就“空中高鐵網(wǎng)”，讓全疆各族民眾享受到更加便捷的出行方式。

　　作為中國目前唯一長期專注于支線運(yùn)營的航司，華夏航空與C909飛機(jī)的市場定位不謀而合。華夏航空通程事業(yè)部總經(jīng)理陳德志認(rèn)為，C909機(jī)型特點與新疆支線運(yùn)行特點高度匹配，可以說C909飛機(jī)推動了新疆支線航空網(wǎng)絡(luò)快速規(guī)?；l(fā)展。

　　他說，華夏航空2018年4月成立庫爾勒基地，從創(chuàng)新提出“庫爾勒模式”起步，現(xiàn)已逐步拓展形成“疆內(nèi)次樞紐群模式”，其C909機(jī)型在新疆主要以構(gòu)建疆內(nèi)支支環(huán)飛、串飛網(wǎng)絡(luò)為主，實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來”“疆外快起來”，并積極參與打造烏魯木齊至疆內(nèi)重要節(jié)點機(jī)場的航空快線。

　　C909飛機(jī)性能特點如何，飛行員最有發(fā)言權(quán)。6月23日執(zhí)飛C909第二條高高原航線、首航新疆和靜巴音布魯克機(jī)場的成都航空李波機(jī)長表示，C909首航巴音布魯克飛行非常平穩(wěn)，也標(biāo)志著成都航空實現(xiàn)全疆航線的全覆蓋。“這對我們飛行員來說就更有信心了?！彼诖窈罄^續(xù)開發(fā)更多國際航線，讓國產(chǎn)C909飛機(jī)在世界舞臺上得到更好展現(xiàn)。

　　烏魯木齊航空C909帶隊機(jī)長陳進(jìn)強(qiáng)由波音737改飛C909。他說，C909飛機(jī)對新疆機(jī)場適配性高，飛行安全平穩(wěn)，特別是自動飛行的控制管理更進(jìn)一步，操控響應(yīng)強(qiáng)，C909雖然是支線飛機(jī)，但抗測風(fēng)能力與干線飛機(jī)相當(dāng)。

　　新疆地區(qū)支線航空市場的巨大潛力，吸引眾多航空公司紛至沓來，會否造成無序競爭？陳德志表示，新疆地區(qū)支線航空市場需要不斷培育發(fā)展，參與航司完全可以通過差異化的基地布局和航線網(wǎng)絡(luò)等，開展競爭合作，實現(xiàn)良性競爭，合作大于競爭。

　　徐嘉良則直言，在新疆地區(qū)民航市場上，執(zhí)飛C909的航司之間，可通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、拓展布局廣度、開展支線分流等舉措，避免價格、航線內(nèi)卷。

　　業(yè)界多位受訪者都表示，包括新疆在內(nèi)的中國邊疆省區(qū)支線航空發(fā)展，需要當(dāng)?shù)卣?、機(jī)場、航司以及支線飛機(jī)制造商等相關(guān)各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在競爭合作中共同做大做強(qiáng)支線航空市場，實現(xiàn)共贏。

　　“雖然中國國內(nèi)市場很大，但C909是全球市場、全球布局、全球銷售的國際化產(chǎn)品。”楊洋強(qiáng)調(diào)，在持續(xù)開拓國內(nèi)市場的同時，要加快C909飛機(jī)“走出去”步伐，以“潤物細(xì)無聲”方式，不斷加深海外市場對中國國產(chǎn)飛機(jī)的印象與認(rèn)知，助力拓展國際市場。

　　這方面，中國商飛將持續(xù)支持新疆、內(nèi)蒙古、東北分別建設(shè)和打造面向中亞的戰(zhàn)略樞紐、向北開放的橋頭堡、連接?xùn)|南亞的空中通道、聯(lián)通俄羅斯的關(guān)鍵節(jié)點。

　　楊洋還透露，中國商飛正在推進(jìn)C909貨機(jī)、公務(wù)機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)、滅火機(jī)、醫(yī)療機(jī)等衍生機(jī)型的研制和運(yùn)營，未來將通過帶動上下游協(xié)同發(fā)展，為全球航空產(chǎn)業(yè)注入新的活力。(完)