中新網(wǎng)廈門9月26日電 (記者 閆旭)記者26日從福建省交通運輸廳獲悉，廈金大橋(廈門段)項目24日迎來關(guān)鍵節(jié)點，劉五店懸索橋順利合龍。

　　據(jù)介紹，廈金大橋(廈門段)項目劉五店懸索橋126榀鋼箱梁首尾相接，橋面結(jié)構(gòu)實現(xiàn)貫通，為后續(xù)橋面系、機電與交通安全設(shè)施工程施工奠定堅實基礎(chǔ)，也為推動廈金大橋(廈門段)項目實現(xiàn)海上主線通車創(chuàng)造了有利條件。

　　劉五店懸索橋為廈金大橋(廈門段)項目關(guān)鍵控制性工程之一，全長1948米，主跨928米，橋面由126榀流線型扁平鋼箱梁組成，包括122榀標準節(jié)段和4榀邊跨大節(jié)段，總重量約5.3萬噸，離海面約70米，通航孔可通行20萬噸級貨運船舶航行。

　　為高質(zhì)量推進鋼箱梁施工，鋼箱梁節(jié)段在工廠按照成橋目標線形量身打造；吊裝前，監(jiān)控系統(tǒng)提前計算、預(yù)演施工過程；吊裝階段，將自主研發(fā)的應(yīng)力監(jiān)測元件布設(shè)于纜載吊機關(guān)鍵部位，實時采集吊裝過程中的受力狀態(tài)、鋼箱梁姿態(tài)及設(shè)備運行參數(shù)，動態(tài)分析研判，實現(xiàn)吊裝全過程可視化監(jiān)測和智能預(yù)警，破解大噸位梁段受力復(fù)雜、構(gòu)件姿態(tài)變化快等難題。同時，項目建立風速監(jiān)測、設(shè)備聯(lián)動和預(yù)警機制，持續(xù)跟蹤橋區(qū)風速、風向、潮汐及海況變化，結(jié)合船舶拋錨定位、吊裝等不同工序需求，動態(tài)研判適宜作業(yè)窗口期，有序推進鋼箱梁架設(shè)。(完)