中新網(wǎng)宜昌6月30日電(許愿 李璐 稅浪)據(jù)長江航務(wù)管理局6月30日消息，三峽水運新通道工程重要組成部分的葛洲壩航運擴能工程正火熱推進(jìn)，航運保障體系同步升級，三峽通航指揮中心的智慧化手段正為日益繁忙的航運保駕護(hù)航。

　　今年1月至6月，三峽樞紐通過量達(dá)7664.2萬噸。其中，三峽船閘共運行4527閘次，通過船舶1.7萬艘次，通過量達(dá)7432.5萬噸；三峽升船機共運行2129廂次，通過船舶2156艘次。上半年，三峽樞紐共保障2204.67萬噸民生物資、69.95萬噸重點急運物資過壩。

　　坐擁“三峽—葛洲壩”兩大水利樞紐的59公里樞紐河段是長江航運的咽喉要道，年均4萬艘次船舶經(jīng)過這里將超億噸物資運送各地。傳統(tǒng)調(diào)度依賴經(jīng)驗、監(jiān)管依賴人工，存在易誤判、效率低等痛點。

　　據(jù)了解，三峽水運新通道建設(shè)期間，將對現(xiàn)有通航安全與效率產(chǎn)生較大影響：三峽樞紐新通道工程施工時，臨時碼頭作業(yè)、航道清理、圍堰施工拆除等階段可能出現(xiàn)船舶航路交叉、航線交匯、錨地泊位減少等情況；葛洲壩航運擴能工程的影響更為突出，施工期三號船閘將停運拆除，整體通航能力下降，三江段需邊施工邊通航，引航道大幅縮窄，通航壓力進(jìn)一步加大。

　　為防范化解三峽水運新通道工程建設(shè)帶來的通航安全風(fēng)險，長江三峽通航管理局(以下簡稱“三峽局”)將在嚴(yán)格落實常規(guī)管理措施的基礎(chǔ)上，從聯(lián)動控制、過閘調(diào)度、水上安全監(jiān)管、航道維護(hù)、重點物資保障、待閘服務(wù)等多方面新增強化措施，保障通航安全順暢。

　　在三峽通航指揮中心大廳，大屏幕上實時跳動著江面各關(guān)鍵節(jié)點的高清視頻流與動態(tài)數(shù)據(jù)，這是由三峽局自主研發(fā)的三峽通航大模型。該系統(tǒng)以“語言—視覺—時空”多模態(tài)大模型為核心，融合閘、船、水、氣象等多元動態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了“農(nóng)用船等非標(biāo)記船安全監(jiān)控”等典型應(yīng)用場景。

　　以素有“長江三峽第一彎”之稱的石牌彎道為例，該智能體可精準(zhǔn)推算過閘船舶通過時間，生成“到站時刻表”并設(shè)置“虛擬紅綠燈”，引導(dǎo)船舶科學(xué)調(diào)速、有序避讓。春運期間，其預(yù)警及調(diào)度優(yōu)化建議采納率超九成。(完)