中新網(wǎng)深圳8月6日電 (郭軍 蔡震 陳穎)8月5日，隨著最后一方混凝土順利入孔，新建深圳西麗站首根樁基澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入地下結(jié)構(gòu)施工新階段。

　　據(jù)國鐵廣州局消息，截至目前，深圳西麗站站房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)已基本完成，土方開挖累計(jì)完成約510萬立方米，占總量的92%。

　　新建深圳西麗站坐落于深圳市南山區(qū)中北部，占地約189公頃，總建筑面積91.44萬平方米，核心建設(shè)內(nèi)容為“一站多場一平臺”，包含13臺25線主站場、東西站前廣場、上蓋綜合轉(zhuǎn)換平臺、配套動車所，同步配套建設(shè)軌交、市政、商業(yè)等相關(guān)設(shè)施。

　　項(xiàng)目以“潮領(lǐng)灣區(qū)，共贏紐帶”為設(shè)計(jì)理念，是國家級站城融合TOD示范工程。項(xiàng)目建成后將形成“4高鐵+2城際+4地鐵”多層次立體軌道交通網(wǎng)絡(luò)，可分流深圳北站逾三分之一長途客流，帶動深圳鐵路客運(yùn)整體運(yùn)力提升約40%，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)城市“1小時通達(dá)”，對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通格局、賦能區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

　　該項(xiàng)目地處沿海區(qū)域，雨季漫長、臺風(fēng)多發(fā)，且緊鄰既有地鐵線路，施工條件復(fù)雜、場地管控難度大。在建設(shè)單位廈深鐵路廣東有限公司統(tǒng)籌組織下，中鐵城建集團(tuán)等參建單位攻堅(jiān)克難，精準(zhǔn)研判惡劣天氣影響，提前編制專項(xiàng)施工保障方案，動態(tài)優(yōu)化施工組織計(jì)劃，備齊備足防臺防汛、防雨防風(fēng)應(yīng)急物資，全方位筑牢施工安全屏障，高效推進(jìn)施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)首樁澆筑安全零隱患、質(zhì)量零缺陷、進(jìn)度超預(yù)期的良好成效。(完)