張雪連線臺灣首位820RR車主，包售后、送簽名貼膜、邀參觀生產(chǎn)工廠

　　“你們有沒有什么售后問題需要解決？”

　　“張雪機(jī)車”創(chuàng)始人張雪近日在一場線上售后專場直播中，連線臺灣首位820RR機(jī)車車主，回答售后問題，回應(yīng)外界對于臺灣首臺820RR“沒人管、沒售后”的疑問。

　　張雪現(xiàn)場答疑惑、送福利

　　“想要車子上有簽名，可以帶殼去找你嗎？”

　　“不用帶殼，我送你殼吧?！?/p>

　　“有粉絲提問，我們想跟‘張雪

　　機(jī)車’買最新的涂裝是可以的嗎？”

　　“那必須送你們一套?！?/p>

　　20日晚間，張雪在直播連線中與臺灣首位820RR車主互動。他表示，在臺灣將執(zhí)行與大陸一致的品質(zhì)保證政策，并落實多項售后支持措施。此外，他邀約車主前來大陸生產(chǎn)工廠參觀體驗，還表示將帶他們?nèi)ピ囓嚒?/p>

　　據(jù)悉，臺灣第一臺820RR系車主以拆分零部件的方式分批海運抵臺，此后在臺灣自行完成整車組裝，是目前島內(nèi)第一臺完成組裝的820RR。

　　連線中，張雪說，他注意到這位臺灣車友的拼車過程，發(fā)現(xiàn)車輛節(jié)氣門因運輸過程出現(xiàn)問題，還告訴他們維修處理方法。車主也補(bǔ)充，當(dāng)天品牌售后確實重新發(fā)出一顆全新節(jié)氣門。

　　當(dāng)下，在臺灣擁有一輛“張雪機(jī)車”并非易事。根據(jù)臺灣地區(qū)現(xiàn)行規(guī)定，大陸品牌電動汽車、摩托車，無論排量、動力等級，均被禁止輸入。

　　這輛車集臺灣多位愛車人士之力，抵達(dá)臺灣。其中一位車友接受媒體采訪時說，2025年在中國摩博會上看到“張雪機(jī)車”時就想買，今年3月拿到車子，其后去廣州做了第一次拆卸，由于引擎一度被退回，專程飛到廣州第二次進(jìn)行拆卸。該名車友還透露，這一過程，“張雪機(jī)車”工作人員一直在協(xié)助。

　　“張雪機(jī)車”如此圈粉“機(jī)車之島”

　　據(jù)臺灣地區(qū)交通主管部門統(tǒng)計，2025年5月臺灣有摩托車1466.5萬輛，即臺灣平均每100人就有62輛摩托車。

　　在這座名副其實的“機(jī)車之島”，“張雪機(jī)車”引起巨大關(guān)注。

　　很多人感嘆，修車學(xué)徒20年磨一劍，張雪本人的追夢故事本身就是傳奇。在感動和佩服外，不少車主開始“大對賬”。他們發(fā)現(xiàn)相同品牌、相似規(guī)格的摩托車，在臺灣的售價要比大陸高出許多。

　　價格差距的背后，是臺灣關(guān)稅與產(chǎn)業(yè)保護(hù)政策的雙重影響。臺灣目前對進(jìn)口摩托車征收高額稅率，臺灣本土機(jī)車品牌則完全沒有動力“卷”價格、“卷”品質(zhì)，畢竟稍微便宜點就能舒舒服服賺錢。

　　“張雪機(jī)車”走紅后，大陸超強(qiáng)性能、超高性價比的機(jī)車讓臺灣網(wǎng)友看到差距，羨慕不已。

　　臺灣資深媒體人苑舉正日前在重慶體驗重慶產(chǎn)重型機(jī)車，他細(xì)數(shù)大陸機(jī)車產(chǎn)業(yè)的三大核心競爭力：一是品質(zhì)過硬，以“張雪機(jī)車”為代表的大陸品牌站上頂級賽場，用國際賽事佳績印證制造實力；二是產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先，重慶已建成完整配套體系，企業(yè)整車、核心部件自主研發(fā)制造能力比肩國際一線品牌；三是價格優(yōu)勢突出，部分重型機(jī)車的大陸售價不足5萬元人民幣，性價比一目了然。

　　他感嘆，臺灣機(jī)車產(chǎn)業(yè)依附日本技術(shù)50年，張雪機(jī)車是跟神一樣的存在。

　　張雪：一定把摩托賣到臺灣去

　　今年4月，張雪接受臺灣車評人謝宗桓采訪。

　　謝宗桓拋出臺灣車友最關(guān)心的一個問題：“你未來有沒有打算去臺灣賣‘張雪機(jī)車’？”

　　張雪爽快回應(yīng)，“一定會去，100%會去的，只是需要一點點時間。”他還說，想騎自己造的車在臺灣環(huán)島，也邀請臺灣車友來大陸跑318國道。

　　6月10日，張雪接受記者采訪，談及“張雪機(jī)車”是否進(jìn)軍臺灣市場，他表示有在對接，可能時間要久一點，等產(chǎn)品線更豐富后，可能來做這個事情會變得更容易一些。

　　當(dāng)前環(huán)境下，大陸品牌進(jìn)入臺灣市場面臨一定阻力，代理商也較為謹(jǐn)慎。但“張雪機(jī)車”的相關(guān)討論仍在臺灣民眾中持續(xù)。

　　“歡迎張雪來臺灣，我一定會組親友團(tuán)，去機(jī)場熱烈接機(jī)?！边@樣的留言在臺灣社交媒體不在少數(shù)。

　　從民間的熱絡(luò)互動，到價格和性能的真實對比，再到售后連線里的實際支持，盡管當(dāng)前政策限制仍在，但車友間的自發(fā)交流已為未來打開了更多想象空間。

　　相信未來條件逐步成熟時，或許會有更多臺灣車友能方便騎上“張雪機(jī)車”，感受不一樣的騎行樂趣。

　　作者：芒金

　　來源：中新社微信公眾號