中新網(wǎng)廣州8月4日電 (記者 蔡敏婕)伴隨旋挖鉆機(jī)的陣陣轟鳴，廣(州)臺(tái)(江門(mén)臺(tái)山)高速公路開(kāi)平至臺(tái)山段首根樁基4日在羅漢山樞紐互通立交主線橋左幅開(kāi)鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式邁入實(shí)質(zhì)性主體施工階段。

　　首根樁基設(shè)計(jì)樁徑1.6米、樁長(zhǎng)21米，采用端承樁結(jié)構(gòu)，是羅漢山樞紐互通立交的關(guān)鍵受力構(gòu)件。作為廣臺(tái)高速開(kāi)臺(tái)段的起點(diǎn)工程，羅漢山樞紐互通立交采用單環(huán)圈混合式設(shè)計(jì)，主線全長(zhǎng)約1.8公里，全線共需設(shè)置橋梁樁基479根。該互通建成后將實(shí)現(xiàn)與中開(kāi)高速公路和中山至陽(yáng)春高速公路的高效銜接，是大灣區(qū)西部高速路網(wǎng)的重要交通轉(zhuǎn)換樞紐。

　　值得一提的是，項(xiàng)目引入數(shù)智化建造理念，在鋼筋加工場(chǎng)全面推行鋼筋籠全工序機(jī)械化作業(yè)，較傳統(tǒng)工藝工效提升50%以上。同時(shí)，項(xiàng)目還結(jié)合拌和站運(yùn)行需求搭建遠(yuǎn)程智控中心，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度的智能化升級(jí)，在提升建設(shè)質(zhì)效的同時(shí)，也為打造平安工程、精品工程提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

　　廣臺(tái)高速開(kāi)臺(tái)段全長(zhǎng)約51公里，采用雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)互通立交7處，配套服務(wù)區(qū)和停車區(qū)各1處。項(xiàng)目起點(diǎn)順接中開(kāi)高速公路恩平至開(kāi)平段，并與中山至陽(yáng)春高速公路呈十字交叉，終點(diǎn)與西部沿海高速公路和國(guó)道G228線相接，是大灣區(qū)西翼南北向連通僑鄉(xiāng)的重要聯(lián)系通道，計(jì)劃于2029年建成通車。

　　作為大灣區(qū)西翼重要的南北聯(lián)系通道，廣臺(tái)高速開(kāi)臺(tái)段建成后將有效填補(bǔ)江門(mén)西南地區(qū)的高速公路空白，串聯(lián)僑鄉(xiāng)旅游資源，大幅縮短江門(mén)西部與廣佛核心區(qū)的時(shí)空距離，更將為珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、大廣海灣港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施提供高效的集疏運(yùn)支撐，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。(完)