中新網(wǎng)深圳9月26日電 題：動(dòng)車深夜“體檢” 守護(hù)旅客中秋歸途

　　作者 郭軍 龍?chǎng)H鵬 鄒松林

　　中秋佳節(jié)，粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的深圳動(dòng)車所徹夜燈火通明，一派繁忙作業(yè)景象。為保障雙節(jié)旅客出行安全順暢，這里每晚有近35列動(dòng)車組接受全方位檢修“體檢”，一群堅(jiān)守崗位的“動(dòng)車醫(yī)生”以細(xì)致堅(jiān)守，守護(hù)灣區(qū)高鐵通行安全。

　　24日23時(shí)，夜色深沉，深圳依舊悶熱難耐。一列完成廣深交路運(yùn)營(yíng)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組緩緩駛?cè)肷钲趧?dòng)車所檢修庫(kù)，斷電完成后，夜間檢修作業(yè)正式啟動(dòng)。

　　地勤機(jī)械師歐陽健斌攜帶攝像手電筒，俯身鉆入狹窄的地溝開展底盤檢修。地溝內(nèi)管線、轉(zhuǎn)向架密布，他手持手電筒逐一掃視輪對(duì)、閘片、減震器等核心部件，緊盯每一個(gè)檢修點(diǎn)位，不敢有絲毫松懈?！白咝胁渴莿?dòng)車的‘腿腳’，哪怕一顆螺栓松動(dòng)，都可能引發(fā)重大安全事故，容不得半點(diǎn)馬虎。”歐陽健斌說道。

　　巡檢過程中，他敏銳地發(fā)現(xiàn)一處制動(dòng)夾鉗閘片磨損臨近限值，立即拿出量具精準(zhǔn)測(cè)量，確認(rèn)超限后，第一時(shí)間通過對(duì)講機(jī)通知同事到場(chǎng)更換。據(jù)介紹，一列8編組動(dòng)車組的走行部需排查上千個(gè)點(diǎn)位，通宵作業(yè)中，反復(fù)仰頭、低頭檢修的動(dòng)作，常常讓他脖頸僵硬酸痛。節(jié)日客流高峰期間，他每晚需完成4組動(dòng)車組的檢修任務(wù)。

　　閘片更換現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械師王攀精準(zhǔn)操作、配合默契。他半蹲半跪固定工裝，借力卸下老舊閘片，精準(zhǔn)將新閘片對(duì)準(zhǔn)卡槽推入，隨著“咔嗒”鎖閉聲響，快速高效完成更換作業(yè)，整套動(dòng)作嫻熟利落。

　　車下底盤檢修守護(hù)行車安全，車內(nèi)設(shè)施維保則兼顧旅客出行體驗(yàn)。機(jī)械師許亮攜工具包逐一排查車廂設(shè)備，重點(diǎn)檢查座椅、電茶爐、照明、衛(wèi)生間等旅客高頻使用設(shè)施。

　　“旅客出行，既要安全，更要舒心?！痹S亮一邊檢查一邊說道。他反復(fù)按壓坐墊核驗(yàn)彈性、觸摸座椅滑軌確認(rèn)調(diào)節(jié)順暢、開合小桌板測(cè)試功能狀態(tài)，逐一排查設(shè)備隱患。在電茶爐旁，他測(cè)試按鍵靈敏度、接水核驗(yàn)出水狀態(tài)，同時(shí)細(xì)致檢查衛(wèi)生間門鎖、洗手臺(tái)水壓、窗簾滑軌、座椅充電口等細(xì)節(jié)，堅(jiān)持做到所有設(shè)備“手摸、眼看、實(shí)測(cè)”全覆蓋，全力保障旅客乘車體驗(yàn)。

　　25日4時(shí)，車頂檢修作業(yè)仍在持續(xù)。機(jī)械師劉憲德登上狹窄的動(dòng)車車頂，聚焦核心供電部件受電弓開展專項(xiàng)檢修。受電弓是動(dòng)車組獲取電力、保障運(yùn)行的關(guān)鍵裝置，他精準(zhǔn)測(cè)量碳滑板厚度，仔細(xì)排查各項(xiàng)性能指標(biāo)，確認(rèn)部件狀態(tài)完好后，即刻推進(jìn)下一處檢修工作。待他完成作業(yè)走下車梯，天邊已然泛起魚肚白，安全帽下的頭發(fā)早已被汗水浸透。

　　節(jié)日期間，深圳動(dòng)車所動(dòng)車組上線率預(yù)計(jì)達(dá)100%。夜幕降臨至天空破曉，這群高鐵檢修人員日夜堅(jiān)守、精檢細(xì)修，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)筑牢動(dòng)車安全運(yùn)行防線，守護(hù)萬千旅客的團(tuán)圓歸途。(完)